{"id":1003,"date":"2010-07-09T23:55:36","date_gmt":"2010-07-09T23:55:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.projeto676.com.br\/?p=1003"},"modified":"2010-07-09T23:55:36","modified_gmt":"2010-07-09T23:55:36","slug":"quase-fim-da-mecanica-leve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20100709\/quase-fim-da-mecanica-leve\/","title":{"rendered":"(Quase) fim da mec\u00e2nica leve"},"content":{"rendered":"

Pois \u00e9.<\/p>\n

Estou de f\u00e9rias e, por isso mesmo, tenho condi\u00e7\u00f5es de continuar estes apontamentos.<\/p>\n

No que resta da “parte leve” comecemos com a porta. \u00c9 a que resta ainda sem desmontar (at\u00e9 hoje n\u00e3o consigo lembrar-me do porqu\u00ea ela ficou para depois) e que tem mais detalhezinhos a serem retirados. Confiram por si mesmos.<\/p>\n

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Antes de mais nada, aproveito para tirar os restos mortais das presilhas de pl\u00e1stico da forra\u00e7\u00e3o da porta que jazem por ali. \u00c9 L\u00d3GICO que nenhuma saiu, todos arrebentaram e tive ainda que afundar os resqu\u00edcios das que sobraram – que acabaram caindo no fundo da porta. No futuro preciso lembrar-me de limpar absolutamente TUDO que jaz por ali tamb\u00e9m…<\/p>\n

Mas voltemos \u00e0 parte parafus\u00edstica da coisa. Com uma caixa do lado para guardar tudo, damos ent\u00e3o in\u00edcio a essa etapa desmontando a m\u00e1quina de abaixar o vidro. Tratam-se de tr\u00eas grandes parafusos phillips.<\/p>\n

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O primeiro saiu.<\/p>\n

O segundo tamb\u00e9m.<\/p>\n

O terceiro… travou!<\/p>\n

Na for\u00e7a s\u00f3 n\u00e3o vai – a chame come\u00e7ou a girar em falso, come\u00e7ando inclusive a destruir a fenda phillipesca do parafuso.<\/p>\n

Primeiro velho truque de gambiarreiros:<\/em> com o martelo d\u00ea pancadinhas na chave ao mesmo tempo em que tenta firmemente girar o parafuso.<\/p>\n

N\u00e3o funcionou.<\/p>\n

Segundo velho truque de gambiarreiros:<\/em> com um pun\u00e7\u00e3o fa\u00e7a uma marca na lateral da cabe\u00e7a do parafuso recalcitrante (apenas para dar apoio). Depois, bata nesta marca (com o pun\u00e7\u00e3o, p\u00f4!) on sentido de desatarraxar o infeliz.<\/p>\n

Soltou!<\/p>\n

Eis, a seguir, o parafuso marcado para sair (o “ponto” est\u00e1 na parte superior dele) e as delicadas ferramentas cir\u00fargicas utilizadas nessa interven\u00e7\u00e3o…<\/p>\n

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Ainda que com os parafusos soltos, deixemos a m\u00e1quina de lado por enquanto para acabar de soltar o quebra-vento.<\/p>\n

Com o jogo de chaves do tipo “cachimbo” (aquele que funciona com uma catraca) pegue a conex\u00e3o de 10mm (ou, como diria meu pai, o “pito” de dez) e solte os parafusos que seguram o quebra-vento. S\u00e3o apenas quatro, acess\u00edveis pelos buracos da porta. E estes s\u00e3o buracos originais, ok?<\/p>\n

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Ah, sim.<\/p>\n

N\u00c3O DEIXE A PORRA DA CONEX\u00c3O DA CHAVE CAIR DENTRO DA PORTA!<\/p>\n

Porque a minha caiu.<\/p>\n

Merda.<\/p>\n

Pusta trabalheira para peg\u00e1-la…<\/p>\n

Bem, depois de solto \u00e9 s\u00f3 puxar por cima que o conjunto inteiro sai.<\/p>\n

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Voltemos \u00e0 m\u00e1quina do vidro (pois foi preciso retirar o quebra-ventos antes, uma vez que o vidro estava emperrado, fora do trilho e n\u00e3o subia). Levante o vidro at\u00e9 ter acesso aos dois parafusos 8mm que prendem um das pontos do cabo da m\u00e1quina.<\/p>\n

Cuidado, pois, depois de soltos os parafusos, a chapinha cai!<\/p>\n

Solte agora os dois parafusos 10mm que prendem a parte posterior do vidro. Sim, tamb\u00e9m caem. N\u00e3o esque\u00e7a de juntar as buchinhas de pl\u00e1stico desses parafusos que protegem o vidro do metal.<\/p>\n

Uma vez soltos e antes de efetivamente (tentar) tirar o vidro, sabem aquela calha de alum\u00ednio com borracha que evita que a \u00e1gua entre pela porta? Na parte de cima, bem junto ao vidro? \u00c9 s\u00f3 encaixada. Tire-a. Use uma chave de fenda para fazer uma leve alavanca (LEVE, eu disse, seu ogro!). N\u00e3o se esque\u00e7a de guardar as presilhas de encaixe que ficam entre a parte interna da calha e a lata da porta – s\u00e3o quatro ao todo (o lado mais comprido delas \u00e9 na parte de dentro).<\/p>\n

Feito isso \u00e9 s\u00f3 puxar o vidro que ele facilmente sai por cima.<\/p>\n

Aproveite e pesque o fio da m\u00e1quina, pois ap\u00f3s tudo isso ela est\u00e1 totalmente solta l\u00e1 dentro.<\/p>\n

Tiremos a canaleta traseira da porta (pr\u00f3xima \u00e0 fechadura). Apenas dois parafusos 10mm pela parte interna da porta.<\/p>\n

Hora de soltar os perrengues presos na lateral da porta.<\/p>\n

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J\u00e1 de in\u00edcio os parafusos phillips da fechadura TAMB\u00c9M est\u00e3o travados…<\/p>\n

Veja a t\u00e9cnica gambiarr\u00edstica n\u00ba 2 supra.<\/p>\n

Ap\u00f3s isso, ainda resta um outro phillips por dentro.<\/p>\n

Ali\u00e1s, n\u00e3o se esque\u00e7a de ANTES tirar a ma\u00e7aneta interna e o arame que a liga na fechadura – tamb\u00e9m s\u00e3o dois phillips.<\/p>\n

Com a fechadura solta, desencaixe o arame que a prende ao pino de travar a porta.<\/p>\n

B\u00e3o, agora \u00e9 que a porca torce o rabo!<\/p>\n

A porca (literalmente) que resta a ser tirada t\u00e1 pra l\u00e1 de enferrujada!<\/p>\n

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WD-40 nela e voltamos aqui depois.<\/p>\n

Antes que eu me esque\u00e7a, \u00e9 melhor retirar as chapinhas de metal nas quais s\u00e3o presos os parafusos da ma\u00e7aneta interna. Olhando para a outra porta vejo que j\u00e1 esqueci as de l\u00e1. S\u00e3o s\u00f3 encaixadas e uma pequena alavanca com a chave de fenda faz com que se soltem.<\/p>\n

Restou, ainda, uma pequena pe\u00e7a presa por um parafuso 10mm – mais para o lado dianteiro – cujo formato assemelha-se a uma pequena “plataforma” interna. N\u00e3o entendi sua utilidade ou funcionamento (ainda) – mas ficar\u00e1 bem guardadinha at\u00e9 que eu descubra…<\/p>\n

Tento tirar a maioria das borrachinas na integridade, mas n\u00e3o rolou. Paci\u00eancia.<\/p>\n

A ma\u00e7aneta externa j\u00e1 contei aqui<\/a> como retirar, ent\u00e3o n\u00e3o vou me repetir.<\/p>\n

A outra parte da fechadura, que fica no corpo do carro, tamb\u00e9m j\u00e1 foi tratada no mesmo link ali de cima<\/a>, bastando apenas esclarecer que ser\u00e1 necess\u00e1ria uma chave Allen.<\/p>\n

Quase ia me esquecendo da roldana por onde passa o fio da m\u00e1quina l\u00e1 embaixo! Tamb\u00e9m dois parafusos de 10mm.<\/p>\n

Curioso \u00e9 que, contraposto a essa roldana, existe uma outra na parte de cima, sendo que n\u00e3o tenho nem a mais afastada id\u00e9ia de como tir\u00e1-la (ou se seria necess\u00e1rio tir\u00e1-la). Por enquanto vai \u00e9 ficar ali mesmo…<\/p>\n

Tamb\u00e9m os encaixes do puxador da porta (que vai no forro) ainda estavam ali na lata. N\u00e3o seja bruto! S\u00e3o de pl\u00e1stico! Coloque gentilmente a m\u00e3o por dentro da porta e empurre-os, tirando com carinho. Simples assim.<\/p>\n

Dou uma \u00faltima avaliada geral na porta.<\/p>\n

Merda.<\/p>\n

N\u00e3o sobrou mais nada.<\/p>\n

Voltemos \u00e0 mardita porca emperrada e devidamente d\u00e1blio-d\u00ea-quarenteizada.<\/p>\n

Tens\u00e3o…<\/p>\n

Suspense…<\/p>\n

UAI!?!?<\/p>\n

E n\u00e3o \u00e9 que a dem\u00f4nia saiu de primeira, sem trabalho algum?<\/p>\n

UFA!<\/p>\n

Ent\u00e3o temos a seguir o saldo dessa cirurgia…<\/p>\n

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A porta externamente “limpa”…<\/p>\n

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…bem como internamente tamb\u00e9m!<\/p>\n

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Conclu\u00edda a “opera\u00e7\u00e3o porta”, concentrei-me nos diversos perrenguinhos e pecinhas ainda presos \u00e0 lataria, principalmente no cofre do motor.<\/p>\n

Limpador de p\u00e1ra-brisa (sei que n\u00e3o deveria acentuar, mas sou das antigas, t\u00e1?): parafusos de 8mm e o bra\u00e7o, embaixo, preso com aquelas travinhas (no estilo “anel de press\u00e3o”) – precisaremos de um alicate de bico fino.<\/p>\n

Tirei, tamb\u00e9m, os pequenos suportes de pl\u00e1stico para parafusos, encaixados logo atr\u00e1s da borracha colada onde fecha o cap\u00f4. Ali\u00e1s, tirei a pr\u00f3pria borracha. Ali\u00e1s do ali\u00e1s, descobri que um desses pequenos suportes foi feito \u00e0 base de fibra de vidro, muito provavelmente pelo Seo Bento, vulgo meu pai, enquanto o carro esteve ancorado por l\u00e1. Bom saber. Quando<\/em> e se<\/em> eu precisar de mais – e caso n\u00e3o ache no mercado nem novo nem usado – j\u00e1 sei pra onde correr!<\/p>\n

Soltei todo o encanamento do “brucutu” (presilhas com parafusos phillips) e suas respectivas borrachas – todas ressecadas.<\/p>\n

O cabo para a abertura do cap\u00f4 \u00e9 curioso: primeiro tem que soltar a ponta dele, no sistema que trava a tampa (phillips), depois, l\u00e1 dentro, \u00e9 necess\u00e1rio soltar uma porca que est\u00e1 atr\u00e1s do suporte do puxador, cujo pr\u00f3prio cabo passa pelo meio dela. Com ela solta, basta puxar o cabo com capa e tudo at\u00e9 sair, passando todo ele pelo buraco do suporte – inclusive pelo da pr\u00f3pria porca.<\/p>\n

E o dito sistema de trava do cap\u00f4? Quatro parafusos, todos de 10mm. J\u00e1 sua contraparte, presa na ponta do cap\u00f4 (aquela que cont\u00e9m a mola que o Seo Bento fabricou), \u00e9 fixada nas pontas por dois parafusos de 13mm. mas, para tirar tudo mesmo, ap\u00f3s soltar esses parafusos, \u00e9 indispens\u00e1vel soltar tamb\u00e9m o parafuso phillips que prende a mola na lata (que passa bem pelo meio da mola).<\/p>\n

Dando uma checada por alto, d\u00e1 pra acreditar que o suporte do extintor ainda estava l\u00e1? Pra qu\u00ea, eu n\u00e3o sei… Dois phillips.<\/p>\n

E, ainda, uma pequena al\u00e7a bem na ponta do t\u00fanel do c\u00e2mbio, embaixo do painel. Creio que para fixar o console. Dois parafusos de 10mm.<\/p>\n

Por derradeiro, tr\u00eas pequenas travas pl\u00e1sticas para prender algum parafuso por dentro da lataria (na cabine). Formam um tri\u00e2ngulo, bem do lado dos buracos que d\u00e3o passagem \u00e0 dire\u00e7\u00e3o e o outro dos pedais.<\/p>\n

Ent\u00e3o, ficamos com o seguinte:<\/p>\n

O cofre quase que totalmente desocupado.<\/p>\n

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A “cabine” praticamente livre<\/p>\n

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Sim, a corda \u00e9 para segurar as portas! \ud83d\ude42<\/p>\n

E uma panor\u00e2mica do nosso brinquedo quase que todo desmontado.<\/p>\n

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Nesse meio temo eu tenho que aguentar uma briga de gatos (literalmente), eis que o Nimbus, esse cinzento de poucos meses, resolveu atentar a Lua, essa preta de mais de 14 anos. Tal e qual Nermal e Garfield…<\/p>\n

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Ap\u00f3s tudo isso faltam basicamente tr\u00eas coisas para concluir o desmonte: a alavanca do freio de m\u00e3o, o encanamento de freio e as mangueiras do sistema de combust\u00edvel.<\/p>\n

Mas neste final de semana eu n\u00e3o continuo com mais nada.<\/p>\n

Amanh\u00e3 serei padrinho de casamento de um dos meus melhores amigos e n\u00e3o perderia isso por nada deste mundo!<\/p>\n

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Pois \u00e9. Estou de f\u00e9rias e, por isso mesmo, tenho condi\u00e7\u00f5es de continuar estes apontamentos. No que resta da “parte leve” comecemos com a porta. \u00c9 a que resta ainda sem desmontar (at\u00e9 hoje n\u00e3o consigo lembrar-me do porqu\u00ea ela ficou para depois) e que tem mais detalhezinhos a serem retirados. Confiram por si mesmos. … Continue lendo “(Quase) fim da mec\u00e2nica leve”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1003","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1003\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}