Lembram de toda aquela hist\u00f3ria de alguns dias atr\u00e1s sobre o motor de arranque? Lembram como ela se findou? Com a coloca\u00e7\u00e3o do motor de arranque do Opala 79 de quatro cilindros no Opala 76 de seis cilindros?<\/p>\n
Ent\u00e3o.<\/p>\n
Miou.<\/p>\n
Saindo do trabalho hoje ele quase que n\u00e3o aguentou girar o motor. Pensei que fosse alguma quest\u00e3o de bateria e com a pronta ajuda de quem estava marcando ali no estacionamento foi poss\u00edvel dar um pequeno tranco e o carro pegar (ainda bem que, pelo menos, ele t\u00e1 bem regulado).<\/p>\n
Consegui chegar em casa e, entre trancos e barrancos, colocar o carro na garagem. Levantei o danado com meu macaquinho hidr\u00e1ulico de at\u00e9<\/strong> duas toneladas (quanto ser\u00e1 que pesa esse bicho?), coloquei dois aros de fusca como cal\u00e7o (li\u00e7\u00e3o aprendida com Seu Bento: jamais entre debaixo de um carro sem ter, no m\u00ednimo<\/strong>, dois pontos de apoio), tirei a capa da cremalheira e fui dar uma olhada no caboclinho. Pedi \u00e0 Dona Patroa para dar a partida enquanto observava de sob o carro. O pinh\u00e3o avan\u00e7a perfeitamente, encaixa como uma luva nas engrenagens da cremalheira, mas n\u00e3o roda<\/em>! \u00c9 como se estivesse “patinando” internamente…<\/p>\n No momento que come\u00e7ou a sair fuma\u00e7a de dentro<\/em> do motor de arranque, pedi que ela parasse.<\/p>\n \u00c9, n\u00e3o tem jeito.<\/p>\n Amanh\u00e3 mesmo o Titanic II aporta de volta l\u00e1 no japon\u00eas da autoel\u00e9trica. At\u00e9 que ser\u00e1 bom, pois, afinal de contas, preciso voltar tudo ao status quo<\/em> anterior, ou seja, pegar o motor de arranque original (do de seis cilindros) e reinstal\u00e1-lo no carro, bem como – agora – consertar o motor de arranque do de quatro cilindros. Afinal de contas eu “desvesti um santo para vestir outro”<\/em>…<\/p>\n Ah! J\u00e1 ia me esquecendo. Pra “ajudar” os far\u00f3is tamb\u00e9m pararam de funcionar. Provavelmente algum mau contato no bot\u00e3o de mudan\u00e7a farol baixo\/farol alto – aquele que fica ali no p\u00e9 do motorista, do lado esquerdo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lembram de toda aquela hist\u00f3ria de alguns dias atr\u00e1s sobre o motor de arranque? Lembram como ela se findou? Com a coloca\u00e7\u00e3o do motor de arranque do Opala 79 de quatro cilindros no Opala 76 de seis cilindros? Ent\u00e3o. Miou. Saindo do trabalho hoje ele quase que n\u00e3o aguentou girar o motor. Pensei que fosse … Continue lendo “Arrancando o motor de arranque”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-titanic-ii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}