{"id":120,"date":"2008-04-07T22:34:13","date_gmt":"2008-04-08T01:34:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=147"},"modified":"2008-04-07T22:34:13","modified_gmt":"2008-04-08T01:34:13","slug":"detalhes-tao-pequenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20080407\/detalhes-tao-pequenos\/","title":{"rendered":"Detalhes t\u00e3o pequenos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Coisinha simples. Mas que, ainda assim, deu algum trabalho. Isso porque o assoalho est\u00e1 furado. Sim, todo furado. N\u00e3o TANTO quanto o do Opala 79, mas mesmo assim o suficiente para dar l\u00e1 seus perrengues.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A quest\u00e3o \u00e9 que resolvi instalar os pedais originais do carro. Ou pelo menos o que o mercado dos paralelos permitisse. Assim tive que colocar n\u00e3o s\u00f3 o pr\u00f3prio pedal do acelerador como tamb\u00e9m as &#8220;capinhas&#8221; do acelerador, freio e embreagem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E perguntem se por um acaso havia suporte para instalar o danado do pedal do acelerador? Dos dois furos originais, quando muito, restou um <strong>buraco<\/strong> referente a somente um dos furos. A solu\u00e7\u00e3o: instalei o pedal com uma arruela DESTE TAMANHO bem na parte de baixo e apertei <u><strong>at\u00e9 o talo<\/strong><\/u>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pena que esqueci de tirar fotos da gambiarra que estava antes. Mas, com as capinhas e tudo o mais, at\u00e9 que ficou com uma carinha boa&#8230;<\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/fotos\/20080407\/80407-01.jpg\" align=\"middle\" \/><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/fotos\/20080407\/80407-02.jpg\" align=\"middle\" \/><\/p>\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/fotos\/20080407\/80407-03.jpg\" align=\"middle\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisinha simples. Mas que, ainda assim, deu algum trabalho. Isso porque o assoalho est\u00e1 furado. Sim, todo furado. N\u00e3o TANTO quanto o do Opala 79, mas mesmo assim o suficiente para dar l\u00e1 seus perrengues. A quest\u00e3o \u00e9 que resolvi instalar os pedais originais do carro. Ou pelo menos o que o mercado dos paralelos &hellip; <a href=\"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20080407\/detalhes-tao-pequenos\/\" class=\"more-link\">Continue lendo<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Detalhes t\u00e3o pequenos&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-titanic-ii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}