Ent\u00e3o, na parte da tarde, aproveitei uma brecha para dar uma acertada num ponto que ainda estava me incomodando no Titanic II: o Insulfilm.<\/p>\n
Al\u00e9m de estar meio que detonado nas bordas, era muito<\/strong> escuro. Sempre, \u00e0 noite, eu j\u00e1 tinha de dirigir com o vidro do lado do passageiro abaixado para que pudesse enxergar direito pelo retrovisor. O retrovisor central nem pensar, pois se o Insulfilm j\u00e1 \u00e9 escuro, imaginem no \u00e2ngulo do vidro traseiro de um Opala, ou seja, quase deitado. Um breu s\u00f3. E, para sacramentar a decis\u00e3o, ontem choveu. Todos os vidros fechados. Um negrume s\u00f3. Esquece. Encheu o saco.<\/p>\n Passei numa loja de som – onde tinha certeza j\u00e1 t\u00ea-los visto colocando<\/em> essa pel\u00edcula num carro – para saber se eles tamb\u00e9m tirariam<\/em> a danada da coisa. Beleza. Tiravam. Morri com quarenta e cinco contos, mas n\u00e3o s\u00f3 melhorou a dirigibilidade do ve\u00edculo como tamb\u00e9m ficou beeeeeem mais bonito. O curioso \u00e9 que at\u00e9 mesmo no vidro dianteiro tinha Insulfilm – e nesse eu n\u00e3o tinha sequer percebido, de t\u00e3o clarinho que era. Mesmo assim, sem d\u00f3, arrancou-se tudo!<\/p>\n De quebra, enquanto esperava, resolvi aproveitar que ali por perto tinha uma casa de ferramentas e comprei alguns itens necess\u00e1rios para ir aprimorando minha modest\u00edssima oficininha. Um adaptador de chave de catraca de 3\/8″ para 1\/4″ (j\u00e1 que o meu quebrou h\u00e1 anos), duas chaves fixas (de boca) e duas chaves estrela (de estria). Medidas 6x7mm e 8x9mm.<\/p>\n E assim caminha a humanidade…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ent\u00e3o, na parte da tarde, aproveitei uma brecha para dar uma acertada num ponto que ainda estava me incomodando no Titanic II: o Insulfilm. Al\u00e9m de estar meio que detonado nas bordas, era muito escuro. Sempre, \u00e0 noite, eu j\u00e1 tinha de dirigir com o vidro do lado do passageiro abaixado para que pudesse enxergar … Continue lendo “Enxergando direito”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,18],"tags":[],"class_list":["post-122","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ferramental","category-titanic-ii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}