{"id":132,"date":"2008-04-17T13:01:55","date_gmt":"2008-04-17T16:01:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=164"},"modified":"2008-04-17T13:01:55","modified_gmt":"2008-04-17T16:01:55","slug":"revendo-a-centelha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20080417\/revendo-a-centelha\/","title":{"rendered":"Revendo a centelha"},"content":{"rendered":"

E eis que ontem senti o carro meio “estranho”…<\/p>\n

A impress\u00e3o que dava \u00e9 que um dos cilindros estava falhando. Umas engasgadas meio esquisitas, uma perda de pot\u00eancia, coisas do g\u00eanero. Ponto n\u00e3o poderia ser, pois recentemente eu j\u00e1 havia acertado isso. O jeito seria dar uma olhada nas velas. Ou melhor, troc\u00e1-las de uma vez.<\/p>\n

Ali\u00e1s, como os cabos de vela que vieram com ele estavam todos encapados com uma esquisit\u00e9rrima faixa azul, resolvi aproveitar e j\u00e1 troc\u00e1-los tamb\u00e9m.<\/p>\n

E, analisando melhor a tampa do distribuidor, v\u00e1rios pontos de zinabre (a “ferrugem” da parte el\u00e9trica) j\u00e1 se destacavam em seu interior. Melhor trocar…<\/p>\n

Isso sem falar que o rotor tamb\u00e9m j\u00e1 estava com uma carinha estranha, bem gasto mesmo. \u00c9. Troquemo-lo, ent\u00e3o.<\/p>\n

E CHEGA!<\/strong><\/p>\n

Esse \u00e9 o kit b\u00e1sico para dar um f\u00f4lego ao carro quando a parte el\u00e9trica se demonstrar meio desgastada. Velas, cabos, tampa do distribuidor e rotor. Se, ap\u00f3s isso, continuasse a demonstrar problemas, ent\u00e3o seria necess\u00e1rio fazer uma pesquisa mais a fundo sobre o real problema que estivesse afligindo o carro.<\/p>\n

No meu caso espec\u00edfico parece que foi mais que o suficiente.<\/p>\n

Fiz a troca hoje de manh\u00e3 – malditas velas atarraxadas<\/em>! Com exce\u00e7\u00e3o do cilindro n\u00ba 5, que estava meio bamba (acho que era ali o problema). Deu um pouco de trabalho para pegar – acho que a bateria, no geral, deve estar meio fraca – mas acabou girando que \u00e9 uma beleza! Precisei somente acertar a marcha lenta, pois o modelo das velas n\u00e3o era exatamente o mesmo das que estavam instaladas. N\u00e3o sei dizer se seriam mais “frias” ou mais “quentes”. Mas no final deu tudo certo.<\/p>\n

\u00c9 s\u00f3 quest\u00e3o de rodar e ver se n\u00e3o teremos nenhum perrengue futuro…<\/p>\n

<\/p>\n

Esse \u00e9 o “kit” que foi retirado do motor. Como, bem ou mal, estava funcionando, vou deixar tudo bem guardadinho para eventuais emerg\u00eancias futuras. Afinal de contas com carros que j\u00e1 passaram dos seus vinte – ou melhor, trinta – anos nunca se sabe!<\/p>\n

<\/p>\n

Eis o danado com seu “kit” novo! Tudo bem firme e bem encaixado!<\/p>\n

Ali\u00e1s, isso me fez lembrar de uma coisa important\u00edssima: at\u00e9 o momento n\u00e3o coloquei aqui nenhuma foto “de corpo inteiro” do Titanic II! Vou providenciar o quanto antes uma sess\u00e3o de fotos e compartilhar a vis\u00e3o da barca com voc\u00eas! Aguardem…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E eis que ontem senti o carro meio “estranho”… A impress\u00e3o que dava \u00e9 que um dos cilindros estava falhando. Umas engasgadas meio esquisitas, uma perda de pot\u00eancia, coisas do g\u00eanero. Ponto n\u00e3o poderia ser, pois recentemente eu j\u00e1 havia acertado isso. O jeito seria dar uma olhada nas velas. Ou melhor, troc\u00e1-las de uma … Continue lendo “Revendo a centelha”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-132","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-titanic-ii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}