{"id":1495,"date":"2013-04-09T05:28:57","date_gmt":"2013-04-09T08:28:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.projeto676.com.br\/?p=1495"},"modified":"2013-04-09T05:28:57","modified_gmt":"2013-04-09T08:28:57","slug":"operacao-resgate-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20130409\/operacao-resgate-parte-i\/","title":{"rendered":"Opera\u00e7\u00e3o Resgate – Parte I"},"content":{"rendered":"

A quest\u00e3o \u00e9 simples: como tirar a lata de l\u00e1?<\/p>\n

Acontece que j\u00e1 foi um perrengue sem tamanho COLOCAR ela l\u00e1 na oficina do camarada – pois, sem rodas, o bich\u00e3o foi que foi no arrasto. E – convenhamos – n\u00e3o foi nada legal…<\/p>\n

Recolocar as rodas?<\/p>\n

Bem, minhas afinidades\/capacidades mec\u00e2nicas s\u00e3o pra l\u00e1 de limitadas e transportar os eixos e rodas e todas as pe\u00e7as necess\u00e1rias para, no aperto que \u00e9 a oficina do rapaz, meramente tentar fazer a instala\u00e7\u00e3o pareceu-me um bocado complicado (pra dizer o m\u00ednimo).<\/p>\n

Mas, de um jeito ou de outro, tudo nos leva ao modus operandi<\/em> para rebocar a lata. Ou seja, de um jeito ou de outro, precisaremos de rodas.<\/p>\n

Bem, n\u00e3o \u00e9 de hoje que eu tinha em mente fazer uma esp\u00e9cie de “ber\u00e7o de suporte” para colocar o carro – o que facilitaria n\u00e3o s\u00f3 o transporte como at\u00e9 mesmo o manuseio para funilaria. Em minha mente passearam medidas, “rodas malucas”, travas, engates, tubos perfilados, aproveitamento e encaixes com os suportes que j\u00e1 sustentam a lata. J\u00e1 tinha falado por alto sobre isso bem aqui<\/a>.<\/p>\n

Mas, quer saber?<\/p>\n

Como diz o antigo ditado: “o diabo mora nos detalhes”<\/em>.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 de guerra e o tempo urge.<\/p>\n

Resolvi atacar pela simplicidade.<\/p>\n

At\u00e9 porque provavelmente eu levaria mais tempo para “fabricar” o dito ber\u00e7o que para utiliz\u00e1-lo em si.<\/p>\n

Ent\u00e3o, tomando o Posseidon como par\u00e2metro, refiz as medidas e, numa bela tarde de s\u00e1bado (este \u00faltimo que passou) botei m\u00e3os \u00e0 obra. Aproveitei pra dar uma geral bem b\u00e1sica na garagem (o estado de abandono era de dar d\u00f3), joguei fora um monte de tralha que meu sogro japon\u00eas – que agora mora com a gente – havia juntado por ali, reposicionei a minha pequena bancada de trabalho, limpei tudo e fiz o que tinha que fazer.<\/p>\n

Defini que o quadril\u00e1tero de sustenta\u00e7\u00e3o do carro se daria pelos pontos de apoio do macaco, o que resulta num quadrado de 1,40m. J\u00e1 tendo comprado as rodas – setenta contos cada<\/strong>! – e os parafusos – que precisei cortar, cortei errado, forcei, gambiarrei, aproveitei, consertei e consegui – acabei por transformar uma viga que estava encostada no quintal de casa, resto de uma \u00faltima reforma e que serviria para um novo “puxadinho”, nesse respeit\u00e1vel e resistente “carrinho” a\u00ed de baixo.<\/p>\n

\"Clique<\/a><\/p>\n

E eis a tal da “rodinha maluca” no detalhe (e com o detalhe do detalhe que cada<\/strong> uma delas suporta at\u00e9 200kg – o que nos d\u00e1 uma margem folgada para transporte da lata):<\/p>\n

\"Clique<\/a><\/p>\n

Enfim, agora seria ent\u00e3o s\u00f3 levar a estrutura para a oficina, colocar o carro e chamar o guincho, certo?<\/p>\n

Errado.<\/p>\n

Quando acabei j\u00e1 era s\u00e1bado quase \u00e0 noitinha, deixei para o dia seguinte, tentei por todos os meios falar com o rapaz por telefone e nada.<\/p>\n

E, pelo meu pra l\u00e1 de escasso tempo durante a semana, somente no pr\u00f3ximo s\u00e1bado \u00e9 que poderei lidar com isso.<\/p>\n

M\u00e8rde…<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A quest\u00e3o \u00e9 simples: como tirar a lata de l\u00e1? Acontece que j\u00e1 foi um perrengue sem tamanho COLOCAR ela l\u00e1 na oficina do camarada – pois, sem rodas, o bich\u00e3o foi que foi no arrasto. E – convenhamos – n\u00e3o foi nada legal… Recolocar as rodas? Bem, minhas afinidades\/capacidades mec\u00e2nicas s\u00e3o pra l\u00e1 de … Continue lendo “Opera\u00e7\u00e3o Resgate – Parte I”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1495","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1495\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}