{"id":157,"date":"2008-05-31T22:26:40","date_gmt":"2008-06-01T01:26:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=197"},"modified":"2008-05-31T22:26:40","modified_gmt":"2008-06-01T01:26:40","slug":"quase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20080531\/quase\/","title":{"rendered":"Quase!\u2026"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Foi por um triz!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 s\u00e3o t\u00e3o poucos comandos para se vigiar e ainda assim eu consigo dar uma vacilada dessas!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Temos o marcador de combust\u00edvel, no qual estou sempre de olho temendo ficar encalhado em algum lugar. Temos, tamb\u00e9m, o veloc\u00edmetro &#8211; cuidado essencial a ser tomado nesses tempos de radares que se multiplicam tal qual coelhos pelas estradas. E, no af\u00e3 de monitorar esses dois indiv\u00edduos, acabei por deixar de lado a vig\u00edlia ao marcador de temperatura, o qual usualmente permanece abaixo da linha m\u00ednima do m\u00ednimo&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eis que de repente senti um cheiro de queimado e automaticamente olhei para o marcador. Para um ponteiro que mal costuma sair do lugar, estar na metade do percurso j\u00e1 poderia ser considerado um absurdo inomin\u00e1vel! Sinal de iminente cat\u00e1strofe!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dei uma guinada \u00e0 esquerda e parei no primeiro posto de combust\u00edvel que encontrei.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Da\u00ed vem a li\u00e7\u00e3o, crian\u00e7as: se um carro est\u00e1 quente, ou, pior, com o radiador fervendo, jamais, eu disse <strong>JAMAIS<\/strong>, tente tirar a tampa do radiador diretamente!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pegue um pano bem \u00famido, ponha por cima e d\u00ea uma pequenina volta. O vapor vai sair. Aguarde. Acabou? Ent\u00e3o repita a opera\u00e7\u00e3o BEM DEVAGAR. Mais vapor vai sair. \u00c9 como abrir uma garrafa de Coca-cola quente. E que algum puto tenha resolvido chacoalhar&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim, ap\u00f3s muita paci\u00eancia e incont\u00e1veis pequeninas voltas depois, quando j\u00e1 tiver sido poss\u00edvel tirar a tampa do radiador, ligue o motor do carro e ponha \u00e1gua. Vai chegar um ponto que vai parecer que tem uma fonte dentro do pr\u00f3prio radiador de tanta \u00e1gua que vai jorrar!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e3o se incomode.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desligue o carro, ponha mais \u00e1gua, ligue de novo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Certamente vai acontecer de novo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso nada mais \u00e9 que o ar que entrou onde n\u00e3o devia e agora est\u00e1 sendo literalmente empurrado para fora pela for\u00e7a da \u00e1gua conjugada com a do motor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Repita as opera\u00e7\u00f5es acima at\u00e9 que n\u00e3o reste mais nada de ar dentro do motor, bem como tenha sido poss\u00edvel completar o radiador AT\u00c9 O TALO de \u00e1gua&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Da\u00ed \u00e9 s\u00f3 andar!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E, l\u00f3gico, n\u00e3o esquecer de SEMPRE completar&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi por um triz! 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