![\"\"](\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/fotos\/harley2.jpg\" "\\"\\"")
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\u00c9. Hoje resolvi deixar a viatura descansando um bocadinho na garagem. J\u00e1 est\u00e1 tudo ok, o japon\u00eas j\u00e1 achou onde era o curto – na luz de r\u00e9 (que eu nem sabia que n\u00e3o estava acendendo) – e o nosso querido Poseidon<\/span> Cruzador Imperial<\/em> j\u00e1 voltou a singrar o espa\u00e7o infinito dos asfaltos tupiniquins…<\/p>\n Ali\u00e1s, acabei de lembrar que ainda n\u00e3o paguei o japon\u00eas! Quarenta contos. Depois eu resolvo isso.<\/p>\n Bem, com a negocia\u00e7\u00e3o Corsa-Harley devidamente sacramentada (ou em vias de), j\u00e1 me senti \u00e0 vontade para novamente voltar a curtir a vida em duas rodas. Mas – que fique claro – n\u00e3o abro m\u00e3o dos Opalas de jeito nenhum!<\/p>\n Uma coisa bastante interessante nessa moto \u00e9 que ela tem o porte avantajado. N\u00e3o que seja necessariamente alta, mas \u00e9 “larga”. O primeiro cuidado que tive que aprender \u00e9 que, toda vez ao parar, jogar a perna de apoio bem pra fora. Isso mesmo, quase um cavalo!<\/p>\n Depois de tantos anos sem uma “moto de verdade” (a \u00faltima foi uma boa e velha CB<\/a>, pois a Strada<\/a> e a YBR<\/a> n\u00e3o contam…) confesso que fiquei com uma certa apreens\u00e3o ao montar nessa cavalgadura que \u00e9 a Harley Davidson 883R. Afinal de contas a maior moto que j\u00e1 tive – e que era moto pra caramba! – ainda assim era menos que a metade dessa!<\/p>\n Bem, kemosabe<\/em>, com tanto tempo fora das ruas \u00e9 l\u00f3gico que meu coeficiente de caga\u00e7o<\/em> andava com o ponteirinho no vermelho. Assim, somente depois de garantir que estava devidamente paramentado, com a jaqueta de couro de sempre, luvas de cano alto resgatadas do fundo da gaveta e capacete de volta \u00e0 cabe\u00e7a (depois de um pusta trabalho de higieniza\u00e7\u00e3o para tirar o mofo de anos guardado), l\u00e1 fui eu!<\/p>\n Moto pra caramba!<\/p>\n \u00c9 curioso como, ao andar, a gente fica com a n\u00edtida impress\u00e3o de estar o tempo todo em marcha lenta – n\u00e3o importa a velocidade! O barulho forte e “pipocado” do motor se faz ouvir de longe.<\/p>\n Primeira curva, primeira li\u00e7\u00e3o. O estilo de pilotar uma moto dessas \u00e9 totalmente diferente das motos “comuns”. O grau de inclina\u00e7\u00e3o do garfo \u00e9 maior, o que for\u00e7a a curvas mais abertas. Sim, isso mesmo. Na rotat\u00f3ria da esquina de casa quase que fui reto! J\u00e1 com a li\u00e7\u00e3o na cabe\u00e7a, bastou mais umas duas ou tr\u00eas curvas para eu entender o que \u00e9 melhor para mim. E para ela. Motos desse tipo n\u00e3o comportam curvas com inclina\u00e7\u00e3o do corpo acompanhando a pr\u00f3pria moto; o que funciona melhor \u00e9 o chamado “p\u00eandulo”, ou seja, inclina-se a moto e joga-se o corpo em dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria. Desse jeito d\u00e1 pra fazer em boa velocidade at\u00e9 as curvas mais fechadas.<\/p>\n A caminho do trabalho, que fica a exatos quinze quil\u00f4metros de casa, existe a chamada Estrada Velha. Reformada e com as pistas duplicadas h\u00e1 n\u00e3o muito tempo pelo Governo do Estado (que porcamente simplesmente parou e ainda n\u00e3o concluiu a obra – acho que aguardando o “momento eleitoral correto” para tanto), naquela hora da manh\u00e3, com uma bela reta pela frente, e totalmente sem movimento, resolvi dar uma esticadinha…<\/p>\n Meu…<\/p>\n A arrancada \u00e9 fabulosa e o conforto inomin\u00e1vel!<\/p>\n A transmiss\u00e3o, por n\u00e3o ser atrav\u00e9s de corrente, faz com que a moto seja fantasticamente suave. Curtindo a pot\u00eancia, resolvi dar uma olhadinha no veloc\u00edmetro. CENTO E SESSENTA! P\u00e1ra. Ou melhor, reduz. N\u00e3o preciso de velocidade – apesar de t\u00ea-la. A moto \u00e9 para curtir. E assim continuei pelo resto do trajeto at\u00e9 meu destino…<\/p>\n S\u00f3 n\u00e3o posso esquecer de abastecer antes de ir embora.<\/p>\n Isso SE eu descobrir como abre a tampa do tanque de combust\u00edvel… :-\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c9. Hoje resolvi deixar a viatura descansando um bocadinho na garagem. 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