{"id":1746,"date":"2014-02-08T09:37:37","date_gmt":"2014-02-08T12:37:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.projeto676.com.br\/?p=1746"},"modified":"2014-02-08T09:37:37","modified_gmt":"2014-02-08T12:37:37","slug":"ainda-sem-novidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20140208\/ainda-sem-novidades\/","title":{"rendered":"Ainda sem novidades…"},"content":{"rendered":"

Pois \u00e9…<\/p>\n

N\u00e3o pensem que desisti! Jamais! \u00c9 que realmente as coisas andam beeeem devagar por aqui. O que – vamos combinar? – nem \u00e9 de todo mau, pois com a viagem inusitada de final de ano (que n\u00e3o, ainda n\u00e3o acabei de contar) as finan\u00e7as da fam\u00edlia atualmente s\u00f3 podem ser enxergadas com ajuda de algum potente microsc\u00f3pio.<\/p>\n

Acontece que Seo Waltair est\u00e1 de combina\u00e7\u00e3o com um camarada dele que, por sua vez, est\u00e1 desmontando um Opala, do qual muitas das pe\u00e7as vir\u00e3o para o Titanic. Aquela lata que faz a vez de capa do freio a disco, molas em bom estado, coisas do g\u00eanero.<\/p>\n

Ainda que o amigo virtual Andr\u00e9 j\u00e1 tenha se manifestado h\u00e1 algum tempo num dos coment\u00e1rios, expressando o qu\u00e3o puto ele fica com o “mercado negro” que nos assola, com muitos caras, mesmo nas chamadas “revistas especializadas”, simplesmente canibalizando outros Opalas, sou obrigado a admitir que, se assim n\u00e3o o fosse, sequer pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o hoje conseguir\u00edamos…<\/p>\n

O que me “consola” \u00e9 que essas pe\u00e7as, dentro do escasso quase um milh\u00e3o de Opalas fabricados (quantos ainda ter\u00e3o por a\u00ed, rodando?), acabam vindo daqueles que est\u00e3o definitivamente “aposentados”, quer seja por acidentes, batidas, podrid\u00e3o ou documenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Se assim n\u00e3o o fosse, sequer conseguir\u00edamos manter nossos muscle cars made in Brazil<\/em> nas ruas, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n

No mais, prosseguimos assim: ele aguardando as pe\u00e7as e eu aguardando a conta. Tenho certeza de que ele teria mais pressa do que eu, mas que se h\u00e1 de fazer?<\/p>\n

O Titanic<\/strong> agora j\u00e1 foi devidamente “reagregado”, mas n\u00e3o de forma definitiva, eis que as buchas ser\u00e3o trocadas por outras novas. Mas, enquanto aguardamos pe\u00e7as, o melhor \u00e9 deixar tudo j\u00e1 mais ou menos no lugar!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bem, vamos convir que nem tudo, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Afinal de contas as v\u00e1rias pe\u00e7as que ainda precisam ser montadas, encaixadas, adequadas, etc, etc, etc, tinham que ficar em algum<\/em> lugar…<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

E o nosso querido Cruzador Imperial<\/strong> (tamb\u00e9m conhecido como Opala Comodoro), a quantas anda? N\u00e3o muito bem, obrigado. Dia desses come\u00e7ou a arriar a bateria. Como n\u00e3o arriava de vez, tudo bem, pois bastava dar um rolezinho (n\u00e3o, n\u00e3o confundam com “aqueles” rolezinhos…) que ela j\u00e1 se reafirmava. Daquelas coisas que a gente vai dirigindo e pensando “uma hora dessas preciso mexer nisso”. Bem, a hora dessas<\/em> chegou h\u00e1 pouco mais de uma semana. Arriou de vez. N\u00e3o vou nem contar sobre o meu sogro de 82 anos que, com seu Golzinho dos anos noventa, teve que ir at\u00e9 onde eu estava para fazer uma chupeta<\/span> conex\u00e3o entre baterias para o carro pegar. Tamb\u00e9m n\u00e3o vou falar que ele deu a partida no carro e cacetou<\/strong> a frente do Gol na frente do Opala. Sequer vou mencionar que o carro dele foi que se ferrou.<\/p>\n

Mas, com tudo isso, toca pro Seo Waltair (de novo). J\u00e1 que n\u00e3o tinha jeito, aproveitei e passei uma lista de pequenos reparos necess\u00e1rios (daquelas coisas que uma hora dessas a gente precisa mexer…<\/em>) al\u00e9m da bateria – que eu j\u00e1 suspeitava ser o alternador (que, de fato, vim a saber que queimou) – havia tamb\u00e9m o marcador de temperatura que n\u00e3o temperaturava, o banco do passageiro precisando de uma pequena solda na base, um irritante barulho (suspeito que das correias) que emitia um constante “cantar” (desafinado) que me incomodava, o carburador que n\u00e3o parecia estar carburando de forma l\u00e1 muito eficiente, e, pra fechar com chave de ouro, uma revis\u00e3o e reaperto geral, j\u00e1 que em 2013 n\u00e3o tive oportunidade ($$$) para fazer a costumeira revis\u00e3o anual.<\/p>\n

E, nesse meio tempo, com DOIS Opalas na mesma oficina, como fico? De moto, muito bem obrigado. O calor e a secura est\u00e3o judiando da gente aqui no interior do estado de S\u00e3o Paulo, mas o fato de (por enquanto) n\u00e3o estar chovendo j\u00e1 ajuda bastante. E, de Harley<\/strong>, vamo que vamo!<\/p>\n

E, como n\u00e3o podia deixar de ser, eis uma imagem mais recente do nosso bem amado, idolatrado, salve, salve, Titanic<\/strong> – ainda que de quase um m\u00eas atr\u00e1s!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pois \u00e9… N\u00e3o pensem que desisti! Jamais! \u00c9 que realmente as coisas andam beeeem devagar por aqui. O que – vamos combinar? – nem \u00e9 de todo mau, pois com a viagem inusitada de final de ano (que n\u00e3o, ainda n\u00e3o acabei de contar) as finan\u00e7as da fam\u00edlia atualmente s\u00f3 podem ser enxergadas com ajuda … Continue lendo “Ainda sem novidades…”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1746","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1746\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}