{"id":1789,"date":"2014-03-29T18:55:48","date_gmt":"2014-03-29T21:55:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.projeto676.com.br\/?p=1789"},"modified":"2014-03-29T18:55:48","modified_gmt":"2014-03-29T21:55:48","slug":"a-primeira-revisao-em-duas-rodas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20140329\/a-primeira-revisao-em-duas-rodas\/","title":{"rendered":"A primeira revis\u00e3o em duas rodas"},"content":{"rendered":"

J\u00e1 que n\u00e3o tenho como negar minha paix\u00e3o por motos – ainda mais antiga que a que tenho pelos Opalas – e como recentemente voltei ao mundo das duas rodas, ent\u00e3o nada mais justo que abrir um espa\u00e7o aqui para contar um pouquinho sobre esses novos eventos. Mas n\u00e3o se iludam! Este nosso cantinho continua sendo de e para opaleiros! Sempre!<\/p>\n

Bem, a moto, como j\u00e1 sabem, \u00e9 uma Harley Davidson Sportster 883R<\/strong><\/em>, do ano de 2008. J\u00e1 contei em parte a hist\u00f3ria dela por aqui, mas um outro dia conto com uma maior riqueza de detalhes (e \u00f3i que nem s\u00e3o assim t\u00e3o s\u00f3rdidos). Fechei neg\u00f3cio em 25 de outubro de 2013, ap\u00f3s uma ou duas semanas de negocia\u00e7\u00f5es facebookianas, com o hod\u00f4metro marcando exatos 20.763 km<\/strong> rodados.<\/p>\n

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Como eu n\u00e3o tinha a menor ideia de quando efetivamente havia sido efetuada uma revis\u00e3o completa na crian\u00e7a, desde que a peguei j\u00e1 tinha isso em mente. Pois, s\u00f3 para que saibam, praticamente todos os ve\u00edculos que j\u00e1 tive, independentemente da condi\u00e7\u00e3o em que estivessem, sempre passaram por uma revis\u00e3o quando os comprei. No m\u00ednimo freio, suspens\u00e3o e pneus. Sempre costumo dizer que pode acontecer qualquer coisa na estrada – ainda mais com m\u00e1quinas n\u00e3o l\u00e1 t\u00e3o novas – mas no m\u00ednimo \u00e9 preciso garantir a seguran\u00e7a indispens\u00e1vel para estabilidade b\u00e1sica do ve\u00edculo.<\/p>\n

Conversando com o Fl\u00e1vio, o dono anterior da Harley, ele me falou da MetalMotos<\/em>, ali pertinho da Prefeitura de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, onde ele sempre a levou para troca de \u00f3leo. O hod\u00f4metro, agora em 29 de mar\u00e7o, j\u00e1 estava atingindo a casa dos 22.000 km<\/strong> e sem saber a marca anterior, achei melhor j\u00e1 levar at\u00e9 l\u00e1.<\/p>\n

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Como moto \u00e9 moto e Harley \u00e9 Harley, ent\u00e3o at\u00e9 mesmo uma simples troca de \u00f3leo \u00e9 do tipo de coisa melhor deixar para os profissionais da \u00e1rea. E, meus amigos, esse cara \u00e9 um profissa<\/em> de marca maior! N\u00e3o se iludam pela fachada que acabaram de ver – at\u00e9 porque invariavelmente quem gosta de motos tamb\u00e9m gosta – e muito – de rock. Exceto um amigo meu, que tem uma senhora de uma moto e curte um pagode… Mas deixemo-lo de lado. Vejam s\u00f3 a entrada da oficina…<\/p>\n

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E, na boa? A minha Sportster pode parecer uma m\u00e1quina das grandes perto de outras motos, mas ali era provavelmente a menorzinha de todas. Confiram:<\/p>\n

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E o mais interessante, al\u00e9m do cara ser bom, gente boa (mas met\u00f3dico pra cacete) e ter uma excelente breja gelada enquanto estamos no atendimento, ele tamb\u00e9m trabalha com customiza\u00e7\u00e3o de motos. Na p\u00e1gina dele l\u00e1 no Facebook<\/span><\/a> tem umas motos inacredit\u00e1veis! Confesso que, em alguns casos, n\u00e3o \u00e9 muito l\u00e1 do meu gosto. Prefiro mais o tradicional. Mas n\u00e3o tem como negar a arte do caboclo! Eis duas que estavam l\u00e1 na oficina, em fase de “transforma\u00e7\u00e3o”:<\/p>\n

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E como o caboclo n\u00e3o \u00e9 fraco, fecho esta exposi\u00e7\u00e3o com a moto dele pr\u00f3prio. Coisinha b\u00e1sica, s\u00f3 para umas voltinhas de vez em quando…<\/p>\n

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J\u00e1 que n\u00e3o tenho como negar minha paix\u00e3o por motos – ainda mais antiga que a que tenho pelos Opalas – e como recentemente voltei ao mundo das duas rodas, ent\u00e3o nada mais justo que abrir um espa\u00e7o aqui para contar um pouquinho sobre esses novos eventos. Mas n\u00e3o se iludam! Este nosso cantinho continua … Continue lendo “A primeira revis\u00e3o em duas rodas”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1789","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dois-canecos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1789\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}