Depois de quase duas semanas sem encontrar com o Seo Waltair, eis que transantontem (leia-se “na quinta”) finalmente conversamos.<\/p>\n
O carro continua l\u00e1 na oficina, paradinho. Empoeirado, at\u00e9.<\/p>\n
O motor continua sabe-se l\u00e1 Deus onde, no retifiqueiro de confian\u00e7a dele, aguardando sua vez.<\/p>\n
Ele continuo tendo a maior paci\u00eancia do mundo.<\/p>\n
E eu continuo sem pressa nenhuma de que acabe logo essa etapa.<\/p>\n
Pois minha conta-corrente continua me exigindo mais do que tenho, aquela esfomeada!<\/p>\n
Enfim, tudo normal.<\/p>\n
A paci\u00eancia dele, agora, \u00e9 justamente na procura de um c\u00e2mbio perfeito. \u00c0s vezes eu acho que \u00e9 at\u00e9 um “desafio pessoal” pra ele brincar com o Titanic… Sabe, sair do trivial, do dia a dia de uma oficina? Ent\u00e3o.<\/p>\n
Segundo ele, c\u00e2mbio de quatro marchas para um motor de seis cilindros tem aos montes por a\u00ed. Mesmo algum mais moderno, que n\u00e3o seja varetado como o que eu tenho. E, tamb\u00e9m, c\u00e2mbio de cinco marchas para motor de quatro cilindros \u00e9 f\u00e1cil. Agora, um c\u00e2mbio de cinco marchas para um motor de seis cilindros… Bem, da\u00ed a coisa fica um pouco mais complicada. Dif\u00edcil de achar quem tenha um dispon\u00edvel e que esteja em bom estado. Na avalia\u00e7\u00e3o dele, poder\u00edamos at\u00e9 colocar o do quatro cilindros, mas o risco de quebra constante seria grande, pois o motor exigiria demais do coitado. Bem, apesar da sugest\u00e3o do Ricardo nos coment\u00e1rios do \u00faltimo post, penso que um c\u00e2mbio original de Opala, por mais dif\u00edcil que seja de achar, ainda seria mais f\u00e1cil que um de Dodge. E 100% compat\u00edvel. E como n\u00e3o tenho pressa…<\/p>\n
Bem, por enquanto \u00e9 isso. Essa talvez seja uma das etapas mais caras de toda essa “brincadeira” – o que me faz lembrar que uma hora dessas preciso atualizar os quadros de custos a\u00ed do lado. Por isso mesmo, e com a filosofia de fazer certo desde a primeira vez, de baixo pra cima, de dentro pra fora, \u00e9 que continuo sem pressa nenhuma. Se \u00e9 para botar ele para funcionar, quando o estiver, ser\u00e1 na sua melhor forma!<\/p>\n
Simples assim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Depois de quase duas semanas sem encontrar com o Seo Waltair, eis que transantontem (leia-se “na quinta”) finalmente conversamos. O carro continua l\u00e1 na oficina, paradinho. Empoeirado, at\u00e9. O motor continua sabe-se l\u00e1 Deus onde, no retifiqueiro de confian\u00e7a dele, aguardando sua vez. Ele continuo tendo a maior paci\u00eancia do mundo. E eu continuo sem … Continue lendo “Procurando um c\u00e2mbio no c\u00e2mbio”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1810","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1810\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}