{"id":1845,"date":"2015-01-04T09:52:36","date_gmt":"2015-01-04T12:52:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.projeto676.com.br\/?p=1845"},"modified":"2015-01-04T09:52:36","modified_gmt":"2015-01-04T12:52:36","slug":"opala-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20150104\/opala-2015\/","title":{"rendered":"Opala 2015?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Pois \u00e9&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 chegamos em 2015 e nosso querido <strong>Titanic<\/strong> continua na oficina. A expectativa \u00e9 que agora, em janeiro, finalmente tenhamos alguma atividade mais contundente na reforma &#8211; o que, por sua vez, significar\u00e1 tamb\u00e9m uma atividade mais contundente aqui no blog. Enquanto isso n\u00e3o acontece, vamos tratando de outras banalidades!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/shots\/opala-2015.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" style=\"vertical-align: middle;\" title=\"Clique na imagem para ampliar!\" src=\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/shots\/opala-2015.jpg\" alt=\"Clique na imagem para ampliar!\" width=\"480\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bonit\u00e3o o carro, n\u00e3o \u00e9? Mas n\u00e3o adianta ficarem animadinhos, n\u00e3o! Essa \u00e9 apenas uma &#8220;releitura&#8221; (de 2009) do Diplomata segundo o designer Eduardo Oliveira, famoso por &#8220;ressuscitar&#8221; projetos famosos das montadoras brasileiras. Particularmente gostei apenas do disfarce simulando a falta da coluna, aparentando aquele &#8220;rasgo&#8221; caracter\u00edstico na lateral do ve\u00edculo. O fato de ser quatro portas e n\u00e3o ostentar a famosa traseira no estilo <em>Coke Bottle<\/em> deixou o carro, na minha opini\u00e3o, com a cara de ser somente &#8220;mais um&#8221; no mercado&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas, no fundo, no fundo, o que voc\u00eas querem saber \u00e9 o que volta e meia surge nas redes sociais e \u00e0 boca mi\u00fada por a\u00ed: que hist\u00f3ria \u00e9 essa de relan\u00e7amento do Opala?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bem, n\u00e3o tem nada de novo nisso. De tempos em tempos &#8211; normalmente nas viradas de ano &#8211; ressurge esse boato. Isso porque esse nosso Cl\u00e1ssico da Chevrolet, o Opala, nascido em 1968 e &#8220;aposentado&#8221; em 1992, ainda coleciona uma legi\u00e3o de f\u00e3s no Pa\u00eds e que adoraria v\u00ea-lo novamente nas lojas de carros zero.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/shots\/opala-2015b.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" style=\"vertical-align: middle;\" title=\"Clique na imagem para ampliar!\" src=\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/shots\/opala-2015b.jpg\" alt=\"Clique na imagem para ampliar!\" width=\"480\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entretanto n\u00e3o existe absolutamente nada de consistente nisso. Ali\u00e1s, uma das caracter\u00edsticas do Opala, que \u00e9 justamente sua robustez, jamais encontraria eco no atual estado da t\u00e9cnica, que prima por lan\u00e7ar esses &#8220;carros de pl\u00e1stico&#8221;. N\u00e3o, n\u00e3o acho que nosso Opala mereceria ser tratado dessa maneira&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pois \u00e9&#8230; J\u00e1 chegamos em 2015 e nosso querido Titanic continua na oficina. A expectativa \u00e9 que agora, em janeiro, finalmente tenhamos alguma atividade mais contundente na reforma &#8211; o que, por sua vez, significar\u00e1 tamb\u00e9m uma atividade mais contundente aqui no blog. Enquanto isso n\u00e3o acontece, vamos tratando de outras banalidades! 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