{"id":219,"date":"2008-09-24T23:12:39","date_gmt":"2008-09-25T02:12:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=219"},"modified":"2008-09-24T23:12:39","modified_gmt":"2008-09-25T02:12:39","slug":"refaroletando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20080924\/refaroletando\/","title":{"rendered":"Refaroletando"},"content":{"rendered":"

Aproveitei que finalmente consegui chegar um pouco mais cedo em casa (apenas oito e meia da noite) e resolvi dar uma olhada naquele farol<\/a> supostamente queimado.<\/p>\n

Como tenho as pe\u00e7as do 79 todas bem guardadas na garagem, decidi que iria cometer um novo ato de antropofagia e trocar os far\u00f3is.<\/p>\n

Primeiro passo: pela parte externa soltar a moldura quadrada de pl\u00e1stico. S\u00e3o apenas dois parafusos e um encaixe com ressalto na parte de baixo. S\u00f3 tem um parafuso. Bem, depois eu acho um outro para colocar no lugar.<\/p>\n

Segundo passo: soltar a moldura de metal redonda que efetivamente prende o farol. S\u00e3o tr\u00eas parafusos. S\u00f3 tem dois. Ou seja, mais outro para procurar.<\/p>\n

Terceiro passo: segure o farol pela parte de fora e, pela parte de dentro, desconecte o conector (redundante isso, n\u00e3o?). Basta puxar.<\/p>\n

Pronto! O farol saiu na m\u00e3o!<\/p>\n

– U\u00e9? – poderia perguntar algu\u00e9m – Mas n\u00e3o era s\u00f3 a l\u00e2mpada do farol baixo que estava queimada?<\/p>\n

Sim, intr\u00e9pido leitor. Mas no Opala a l\u00e2mpada do farol baixo, do farol alto e o pr\u00f3prio conjunto do farol s\u00e3o uma coisa s\u00f3! Ou troca tudo ou n\u00e3o troca nada. D\u00eaem uma olhada no esqueminha a\u00ed embaixo, encontrado no Manual do Opala de 78 sob o t\u00edtulo “Substitui\u00e7\u00e3o da c\u00e9lula \u00f3ptica”<\/em> (bonito, n\u00e3o?), que d\u00e1 pra ter uma boa ideia disso tudo que estou dizendo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ali\u00e1s, a essa altura do campeonato surgiu na garagem meu filhote mais velho – nove anos – e resolveu “me ajudar”. E, olhem, ajudou mesmo! Nem que seja para procurar algum parafuso, pegar uma ferramenta ou meramente para segurar a l\u00e2mpada. Basta ter paci\u00eancia no trato (afinal ele ainda \u00e9 uma crian\u00e7a) que o caboclinho fica todo orgulhoso depois…<\/p>\n

Bem, fui at\u00e9 a caixa onde estavam guardadas as pe\u00e7as de lanternas, setas e far\u00f3is. Tinham TR\u00caS far\u00f3is. N\u00e3o entendi. N\u00e3o me lembrava de nenhum terceiro farol… Paci\u00eancia. Peguei o mais acess\u00edvel, conectei no carro, liguei a chave e… nada.<\/p>\n

Merda.<\/p>\n

Isso j\u00e1 t\u00e1 ficando recorrente.<\/p>\n

Baixo, nada. Alto, nada. S\u00f3 o da direita continuava funcionando.<\/p>\n

Ser\u00e1 que o conector estaria com algum mau contato? Mas, se fosse assim, nem o alto do anterior funcionaria. Coloquei de volta o velho. Baixo, nada. Alto, ok.<\/p>\n

Hmmm…<\/p>\n

De volta \u00e0 caixa, peguei um outro farol.<\/p>\n

Conectei.<\/p>\n

Testei.<\/p>\n

Baixo, ok. Alto, ok.<\/p>\n

\u00caBA!!!!<\/p>\n

De t\u00e3o feliz fui no embalo: liga de novo, desliga de novo, aperta, desaperta, baixo, alto, baixo, alto, clique, claque, clique, claque…<\/p>\n

B\u00e3o, melhor parar antes que eu queime de novo essa merda…<\/p>\n

Depois dessa foi s\u00f3 fechar tudo de novo – com os parafusos que faltavam, diligentemente encontrados pelo filhote na famosa “caixinha de parafusos velhos” existente em toda e qualquer garagem.<\/p>\n

S\u00f3 lamentei que, pelo avan\u00e7ado da hora, n\u00e3o deu tempo de dar uma partida no 79. J\u00e1 tava tudo mais ou menos no esquema. Mas cansa\u00e7o tem limite – e eu j\u00e1 estava bem pr\u00f3ximo do meu…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aproveitei que finalmente consegui chegar um pouco mais cedo em casa (apenas oito e meia da noite) e resolvi dar uma olhada naquele farol supostamente queimado. Como tenho as pe\u00e7as do 79 todas bem guardadas na garagem, decidi que iria cometer um novo ato de antropofagia e trocar os far\u00f3is. Primeiro passo: pela parte externa … Continue lendo “Refaroletando”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-219","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-titanic-ii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}