![](\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/fig001.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bem, finalmente coloquei aquele parafuso que faltava na tampa do distribuidor. Al\u00e9m do original (que n\u00e3o encaixava mais), passei a ter outros de dois tamanhos ligeiramente maiores (mais compridos). O primeiro, assim como o parafuso original, tamb\u00e9m n\u00e3o “alcan\u00e7ou” a rosca da base, girando em falso. Paci\u00eancia. J\u00e1 o segundo deu certo, mas como a rosca da base n\u00e3o possui furo passante, chegou num ponto em que o parafuso n\u00e3o ia mais. E a cabe\u00e7a do mesmo ainda n\u00e3o apertava a tampa do distribuidor. Duas alternativas: colocar arruelas (gambiarra!) ou cortar o parafuso para que ficasse no tamanho correto (solu\u00e7\u00e3o l\u00f3gica mais adequada).<\/p>\n
J\u00e1 tentaram cortar somente 1,5mm da ponta de um parafuso com uma serra de metal e sem ter uma prensa para prend\u00ea-lo, mas apenas um alicate? Pois \u00e9. D\u00e1 um trabalh\u00e3o. Garanto.<\/p>\n
Mas, depois de cortado, encaixou perfeitamente. Pronto, um problema a menos para me preocupar.<\/p>\n
Como ainda n\u00e3o resolvi plenamente a quest\u00e3o do assoalho (at\u00e9 porque meu pai precisa ser informado de que me emprestar\u00e1 sua solda a oxig\u00eanio), resolvi ir mexendo naquilo que j\u00e1 est\u00e1 desmontado. No caso, os bancos.<\/p>\n
As alternativas que eu tinha seriam as seguintes: 1) comprar bancos novos; 2) comprar bancos usados (em desmanches); 3) mandar consertar os bancos atuais; ou 4) eu mesmo consertar os bancos atuais.<\/p>\n
Bem, como esse carro n\u00e3o foi comprado pra ser consertado com pressa, a op\u00e7\u00e3o 4 me pareceu a mais vi\u00e1vel – e financeiramente mais atrativa.<\/p>\n
O banco do motorista ainda est\u00e1 sendo utilizado (ainda que seja somente a base fixada no assoalho do carro), de modo que tive que concentrar meus esfor\u00e7os no banco do passageiro. Seu maior problema, al\u00e9m dos rasgos no tecido, dos peda\u00e7os de espuma faltando e da palha que sa\u00eda por todos os lados, era que seu encosto estava travado.<\/p>\n
Uma vez desmontado o encosto, comecei a desmontar os trilhos. Donde cheguei \u00e0 inequ\u00ed\u00advoca conclus\u00e3o de que precisava comprar uma chave estria de 15mm. Ainda assim, com muito jeitinho para n\u00e3o arredondar as cabe\u00e7as dos parafusos, consegui solt\u00e1-los com uma de 16mm. Tive que desenhar um pequeno gabarito de orienta\u00e7\u00e3o (segue, no final desse texto) para poder me lembrar os lados e a maneira correta de remontar esses trilhos. Apesar de sujos e enferrujados uma boa limpeza e engraxada deve traz\u00ea-los de volta \u00e0 sua plenitude. Apenas acho que deve estar faltando uma mola no controle deslizante do banco (seria uma esp\u00e9cie de “mola de retorno”). Quando for remont\u00e1-lo, verei isso.<\/p>\n
Ato cont\u00ed\u00adnuo comecei a retirar o estofamento, o qual era preso em suas extremidades com “grampos” de metal. Mais um item a ser adquirido: um alicate de ponta dura para cortar arames. E l\u00e1 fui eu soltando todo o estofamento com um alicate de ponta mesmo, abrindo os grampos ao inv\u00e9s de cort\u00e1-los (isso sem falar nos que por si s\u00f3 quebraram, de t\u00e3o enferrujados).<\/p>\n
Ali\u00e1s, como se j\u00e1 n\u00e3o bastassem todos os grampos laterais, ainda encontrei mais grampos bem no meio do assento do banco, segurando a capa por baixo.<\/p>\n
Retirada a capa do estofamento, seguia uma camada de espuma, com o desenho anat\u00f4mico do banco. E sob essa espuma, o que encontrei? Uma esp\u00e9cie de palha. Palha, palha, palha. Palha que espeta, palha suja, palha se soltando por todos os lados. Um nojo. Pra que tanta palha? Garantia de fornecimento de mat\u00e9ria-prima para ninhos de ratos? Imagine um carro que com seus mais de 25 anos de uso e que nunca tenha tido uma desmontagem e uma limpeza decente. Ent\u00e3o. Era esse o estado dessa palha.<\/p>\n
Bem, qual foi o caminho das pedras at\u00e9 ent\u00e3o? Debaixo da capa, espuma; debaixo da espuma, palha; debaixo da palha, forro. E esse forro estava preso com qu\u00ea? Claro. MAIS GRAMPOS!<\/p>\n
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Bem, finalmente coloquei aquele parafuso que faltava na tampa do distribuidor. Al\u00e9m do original (que n\u00e3o encaixava mais), passei a ter outros de dois tamanhos ligeiramente maiores (mais compridos). O primeiro, assim como o parafuso original, tamb\u00e9m n\u00e3o “alcan\u00e7ou” a rosca da base, girando em falso. Paci\u00eancia. J\u00e1 o segundo deu certo, mas como a … Continue lendo “Opera\u00e7\u00e3o banco do passageiro”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-25","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}