{"id":255,"date":"2008-09-13T09:05:33","date_gmt":"2008-09-13T12:05:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=255"},"modified":"2008-09-13T09:05:33","modified_gmt":"2008-09-13T12:05:33","slug":"carburador-ou-panela-de-pressao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20080913\/carburador-ou-panela-de-pressao\/","title":{"rendered":"Carburador ou panela de press\u00e3o?"},"content":{"rendered":"

Bem, como eu havia dito ontem, ainda restou um perrengue de grosso calibre: o carburador.<\/p>\n

Dentre outras coisas o Titanic II carro estava com a acelera\u00e7\u00e3o oscilando, sem “retomada” – fora o maldito barulhinho de panela de press\u00e3o.<\/p>\n

Da\u00ed, depois da novela dos tuchos, assim como quem n\u00e3o quer nada, o mec\u00e2nico me vira e completa:<\/p>\n

– Ah, sim. J\u00e1 ia esquecendo. Tamb\u00e9m tive que trocar o corpo<\/em> do carburador…<\/p>\n

– CUMASSIM, BIAL????<\/p>\n

– Vem c\u00e1 que eu vou te mostrar como estava seu carburador.<\/p>\n

E l\u00e1 foi o marmit\u00e3o que vos escreve at\u00e9 o fundo da oficina, pensando como cargas d’\u00e1gua eu iria fazer pra pagar<\/em> essa brincadeira. Chegando l\u00e1, ele mostrou o carburador (as fotos a seguir eu tirei depois). Num primeiro momento n\u00e3o vi nada demais.<\/p>\n

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\nO carburador visto de cima.<\/small><\/p>\n

O mec\u00e2nico falou para que eu desse uma olhada e chegasse \u00e0s minhas pr\u00f3prias conclus\u00f5es. Manuseei aquele peso morto (ainda pensando em como pagar um novo daquele – e se seria mesmo necess\u00e1rio). Virei o danado para tentar achar alguma “desconformidade”.<\/p>\n

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\nMeio de ladinho, tudo normal.<\/small><\/p>\n

Tudo bem que n\u00e3o sou nenhum expert em mec\u00e2nica – sou um mero fu\u00e7ador e palpiteiro. Mas ainda n\u00e3o tinha conseguido enxergar nada demais. E o caboclo ali do meu lado, com um sorriso divertido no canto da boca…<\/p>\n

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\nO primeiro sinal: um arredondamento…<\/small><\/p>\n

Quando acabei de virar a pe\u00e7a \u00e9 que comecei a perceber. Aquele neg\u00f3cio n\u00e3o tinha que ser “bojudo” daquele jeito. At\u00e9 onde sabia (e me lembrava) o corpo do carburador deveria ser reto. J\u00e1 comecei a ficar com uma interroga\u00e7\u00e3o na testa.<\/p>\n

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\nO trincado no carburador.<\/small><\/p>\n

Foi ent\u00e3o que percebi. O maldito estava TRINCADO! Rachado, partido, arrebentado, podem escolher as palavras que quiserem. Mas n\u00e3o muda o fato de que o perrengue realmente<\/em> era pior do que eu imaginava.<\/p>\n

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\nA trinca de um \u00e2ngulo mais vis\u00edvel.<\/small><\/p>\n

S\u00f3 a\u00ed caiu a ficha. N\u00e3o sei como, o carburador gerou uma press\u00e3o interna tamanha que acabou fazendo com que suas paredes estufassem de uma maneira tal que o metal da pe\u00e7a n\u00e3o aguentou e trincou! Era dali que vinha o “apitinho” de panela de press\u00e3o que eu tanto ouvia! Isso explicava tamb\u00e9m o sens\u00edvel aumento de consumo (um litro a mais por quil\u00f4metro nos \u00faltimos tempos) e a falta de capacidade para retomadas, quando de uma acelera\u00e7\u00e3o brusca…<\/p>\n

– Que putz!<\/em> C\u00ea j\u00e1 viu algo assim antes?<\/p>\n

– \u00c9 a primeira vez. E olha que eu j\u00e1 sou mec\u00e2nico h\u00e1 mais de vinte anos!<\/p>\n

Enfim. Al\u00e9m dos tuchos, minha carteira teve que morrer com um carburador tamb\u00e9m. Fora a m\u00e3o-de-obra. Pelo menos o carro deve<\/em> ficar bom. S\u00f3 n\u00e3o pude retir\u00e1-lo neste s\u00e1bado porque ainda faltavam algumas outras regulagens.<\/p>\n

Mas segunda-feira, logo cedo, eu o pego!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bem, como eu havia dito ontem, ainda restou um perrengue de grosso calibre: o carburador. Dentre outras coisas o Titanic II carro estava com a acelera\u00e7\u00e3o oscilando, sem “retomada” – fora o maldito barulhinho de panela de press\u00e3o. Da\u00ed, depois da novela dos tuchos, assim como quem n\u00e3o quer nada, o mec\u00e2nico me vira e … Continue lendo “Carburador ou panela de press\u00e3o?”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-255","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-titanic-ii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}