{"id":336,"date":"2008-10-29T06:37:05","date_gmt":"2008-10-29T09:37:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=336"},"modified":"2008-10-29T06:37:05","modified_gmt":"2008-10-29T09:37:05","slug":"motorizando-parte-iv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20081029\/motorizando-parte-iv\/","title":{"rendered":"Motorizando – parte IV"},"content":{"rendered":"

Desde ent\u00e3o, com o segundo casamento, sendo distintas as minhas necessidades e as da Dona Patroa, na maior parte do tempo passamos a ter mais de um ve\u00edculo para transporte. Nessa \u00e9poca de rec\u00e9m-casados, enquanto eu ficava num escrit\u00f3rio de advocacia no centro da cidade ela tinha se mudado para o litoral, pois passara num concurso. Praticamente nos v\u00edamos nos finais de semana. \u00c0 \u00e9poca nosso primeiro carro foi um Escort XR3 1.8 branco com teto solar (e uma bandeirinha do Brasil no p\u00e1ra-choques). O carrinho era um capeta para andar! N\u00e3o ficamos com ele por muito tempo, pois seus documentos estavam enrolados e acabou sendo devolvido ao comerciante. Sem fotos dele, resta apenas uma compara\u00e7\u00e3o com a foto a seguir – que achei na Internet.<\/p>\n

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Nessa mesma \u00e9poca – acho que um pouco antes, talvez – foi que comprei uma NX 150. Na realidade essa moto passou por uma reforma completa, inclusive com alinhamento do quadro. Ela pertencera ao cunhado da Dona Patroa, que, com ela, faleceu num acidente. Basicamente um carro fez um contorno muito r\u00e1pido numa avenida na praia (quase que um “cavalo-de-pau”) e o dono da moto abalroou o ve\u00edculo bem no meio. Faleceu algumas semanas depois, no Benific\u00eancia Portuguesa, em S\u00e3o Paulo. Comprei a moto da vi\u00fava, que viria a ser minha cunhada, e reformei-a inteirinha. Na sequ\u00eancia eis uma foto dela com meu filhote mais velho, com uns seis meses.<\/p>\n

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Depois da malfadada experi\u00eancia com o Escort, compramos um Verona. Ficamos at\u00e9 que um bom tempo com ele. Tinha uns perrengues ou outros, mas, no geral, at\u00e9 que n\u00e3o deu tanta dor de cabe\u00e7a. Na \u00e9poca em que meu primeiro filho nasceu foi com ele que voltamos da maternidade.<\/p>\n

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Esse carro ficou conosco, se n\u00e3o me engano, at\u00e9 pouco antes do nascimento de meu segundo filho.<\/p>\n

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Se comparado aos outros carros “da moda” na \u00e9poca, poderia at\u00e9 ser considerado um carro grande. N\u00e3o tanto uma barca quanto os Opalas da vida, mas, mesmo assim, seu porta-malas era significativamente espa\u00e7oso.<\/p>\n

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Depois disso, gra\u00e7as a uma indeniza\u00e7\u00e3o que recebi em fun\u00e7\u00e3o de uma a\u00e7\u00e3o trabalhista contra o Banco Nacional, onde trabalhei por cerca de quatro anos, compramos um Corsa 97. Sem d\u00favida foi quem ficou na fam\u00edlia por mais tempo. E, curiosamente, quase n\u00e3o temos fotos dele (sen\u00e3o de seu amargo fim). Fu\u00e7ando bastante nos \u00e1lbuns da era fotogr\u00e1fica pr\u00e9-digital, consegui encontrar apenas algumas, onde ele somente aparece como personagem de fundo.<\/p>\n

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Aqui, o mesmo Corsa, aguardando nossa volta para casa quando do nascimento do terceiro filho.<\/p>\n

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Mas, dando um pequeno passo para tr\u00e1s, logo depois que vendi a NX 150, comprei novamente uma CB. Sim, al\u00e9m de “Opaleiro” acho que posso ser chamado de “CeBezeiro”…<\/p>\n

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Mas o grande mal das motos \u00e9 a malfadada chuva. Foi mais ou menos nessa \u00e9poca que comecei a trabalhar numa Prefeitura, na cidade vizinha. De saco cheio de tanto pegar chuva na estrada, resolvi “investir” num Fusca 72 – que tinha o chassi torto, como d\u00e1 pra se notar pelo \u00e2ngulo do p\u00e1ra-choques.<\/p>\n

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Mesmo assim, com algumas outras avarias na fuselagem<\/em>, era um carrinho bastante confort\u00e1vel. Ganhou o simp\u00e1tico apelido de Brioso<\/strong>, gra\u00e7as a uma observa\u00e7\u00e3o de um amigo, o San-Sebastianense Sylvio…<\/p>\n

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Como a Dona Patroa, do alto de seus 1,53m de altura, se recusava terminantemente a dirigir o b\u00f3lido amarelinho – pois, segundo ela, ficava afundada no banco e n\u00e3o enxergava nada – resolvi comprar um carro bem “fam\u00edlia” e que fosse f\u00e1cil e male\u00e1vel o suficiente para que ela pudesse dirigir. Lembrei-me da \u00e9poca do Chevette Hatch e resolvi comprar algo na mesma linha. Assim tornei-me o feliz propriet\u00e1rio de uma Maraj\u00f3 82 – da qual n\u00e3o tenho fotos (essa, a seguir, encontrei na Internet – mas era igualzinha). O carro estava bem detonado e passou por uma reforma completa, de lataria, pintura e estofamento. Somente motor e documentos \u00e9 que estavam em dia. Esse, por sua vez, foi apelidado de Rabec\u00e3o<\/strong>…<\/p>\n

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Mas, passado algum tempo, e continuando a trabalhar na cidade vizinha, ao fechar as contas no final de cada m\u00eas passei a perceber que estava gastando uma soma consider\u00e1vel em combust\u00edvel. Um pouco sobre essa hist\u00f3ria do combust\u00edvel eu j\u00e1 contei antes, como d\u00e1 pra ver bem aqui<\/a>. Numa bela manh\u00e3 de sol parei numa revenda de motos e decidi comprar uma financiada. “Que d\u00edvida \u00e9 boa?”, eu pergunto. Respondo: “aquela que cabe no seu bolso”. Assim, mesmo sabendo que ao final talvez pagaria mais de uma moto e meia, parcelei a danada de modo que cada presta\u00e7\u00e3o, mais o combust\u00edvel do m\u00eas, n\u00e3o ultrapassasse o que eu gastava mensalmente em combust\u00edvel com a Maraj\u00f3. Desse modo adquiri uma Honda Strada 2001 (essa a\u00ed embaixo). Confesso que no dia em que fui fechar neg\u00f3cio havia uma CB na revendedora e fiquei bem balan\u00e7ado. Mas, como o mote da vez era economizar, resolvi que tinha que pegar uma moto semi-nova, que n\u00e3o desse dor de cabe\u00e7a ou que precisasse de reforma.<\/p>\n

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Bem, lembram do Corsa, n\u00e3o \u00e9? Pois \u00e9. No final de 2005 consegui o impens\u00e1vel: dei perda total no coitado. Acho que foi a \u00fanica vez que realmente posou para algumas fotos. Mais imagens (e um pouco da hist\u00f3ria) do finado bem aqui<\/a>.<\/p>\n

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Acho que j\u00e1 sobrecarreguei um pouco demais por hoje. A reta final dessa hist\u00f3ria fica para a semana que vem.<\/p>\n

<- Parte III<\/small><\/a>          In\u00edcio da Saga<\/small><\/a>          Parte V -><\/small><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde ent\u00e3o, com o segundo casamento, sendo distintas as minhas necessidades e as da Dona Patroa, na maior parte do tempo passamos a ter mais de um ve\u00edculo para transporte. Nessa \u00e9poca de rec\u00e9m-casados, enquanto eu ficava num escrit\u00f3rio de advocacia no centro da cidade ela tinha se mudado para o litoral, pois passara num … Continue lendo “Motorizando – parte IV”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-336","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-causos-em-quarta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}