{"id":3401,"date":"2017-12-09T02:50:08","date_gmt":"2017-12-09T04:50:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/?p=3401"},"modified":"2017-12-09T02:50:08","modified_gmt":"2017-12-09T04:50:08","slug":"a-estrada-ate-agora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20171209\/a-estrada-ate-agora\/","title":{"rendered":"A estrada at\u00e9 agora"},"content":{"rendered":"

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Muito bem, j\u00e1 estamos em dezembro de 2017<\/strong>.<\/p>\n

Acontece que os servi\u00e7os no Titanic foram feitos, as fotos foram tiradas, alguns v\u00eddeos foram editados, mas cad\u00ea de atualiza\u00e7\u00f5es por aqui no blog? Neca de pitibiribas!*<\/strong><\/em><\/p>\n

Ent\u00e3o vamos dar uma r\u00e1pida recapitulada no que foi feito at\u00e9 agora, desde que o Titanic aportou na autoel\u00e9trica do Japon\u00eas em meados de abril deste ano, ok?<\/p>\n

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Como podem ver, reinstalei os para-lamas dianteiros depois de uma trabalheira do c\u00e3o para reconstruir as roscas fixas que em sua maioria estavam enferrujadas, pintadas, entupidas e zicadas.<\/p>\n

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Com os para-lamas no lugar foi poss\u00edvel instalar o conjunto de seta, lanterna e far\u00f3is propriamente ditos – logo depois de um breve trabalho de “recupera\u00e7\u00e3o” do que foi poss\u00edvel recuperar.<\/p>\n

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Nesse meio tempo o Japon\u00eas j\u00e1 tinha reconstru\u00eddo parte do chicote, refeito um tanto das liga\u00e7\u00f5es, tendo passado o bichinho de cabo a rabo no carro. De quebra j\u00e1 deixou instalado, tamb\u00e9m, o motor do limpador do para-brisa.<\/p>\n

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Com o chicote no devido lugar as lanternas traseiras tamb\u00e9m j\u00e1 puderam ser acomodadas, bem como a singela tampa do tanque de combust\u00edvel bem ali no meio (que a bem da verdade n\u00e3o dependia em nada da parte el\u00e9trica, mas \u00e9 que eu precisava<\/em> falar dela…).<\/p>\n

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Ali\u00e1s, vamos combinar que o Japon\u00eas \u00e9 foda. \u00c9 b\u00e3o. Mas \u00e9 foda. Durante todo o tempo que o Titanic esteve “internado” l\u00e1 na autoel\u00e9trica, pouco a pouco ele foi se tornando um reposit\u00f3rio de qualquer coisa que precisasse ser jogado nalgum canto – s\u00f3 que nesse caso o “canto” era ele. O carro. Jornais velhos, peda\u00e7os de fio, l\u00e2mpadas queimadas, caixas vazias, sacos pl\u00e1sticos, pe\u00e7as avulsas, mais peda\u00e7os de fios, ferramentas, latas de cerveja, caixas de ovos, cat\u00e1logos velhos, um garraf\u00e3o de cacha\u00e7a, correspond\u00eancias, boletos, contas – enfim, n\u00e3o havia limite para o que poderia ser encontrado por ali. E olhe que estamos falando do porta-malas de um Opala, hein? Quando do final dessa etapa certamente que eu levarei um dia inteiro – um dia inteiro!<\/em><\/strong> – para tirar tudo que estiver por ali e guardar o que precisar ser guardado e jogar fora o que precisar ser jogado. Menos o garraf\u00e3o de cacha\u00e7a, pois sempre dou uma passadinha por l\u00e1 para “fins de degusta\u00e7\u00e3o”… \ud83d\ude00<\/p>\n

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Mesmo com tantas idas e vindas, ao menos as portas parecem que continuam alinhadas.<\/p>\n

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Se bem que vou ter que dar uma boa olhada nesse v\u00e3o a\u00ed…<\/p>\n

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Do outro lado o alinhamento tamb\u00e9m est\u00e1 ok – s\u00f3 n\u00e3o parou no lugar porque est\u00e1 sem as ma\u00e7anetas.<\/p>\n

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Esta foto da porta \u00e9 especificamente para que eu tenha a refer\u00eancia de furos, formatos e medidas do que terei que ca\u00e7ar l\u00e1 em casa para poder montar novamente suas fechaduras e trincos.<\/p>\n

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Que \u00e9 exatamente a mesma justificativa para esta foto do batente.<\/p>\n

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E aqui, al\u00e9m da quest\u00e3o dos trincos, tamb\u00e9m terei que preparar as m\u00e1quinas dos vidros laterais, tanto dianteiro quanto traseiro, bem como o quebra-vento. E o meu pobre painel recuperado ali no assoalho, empoeirando… Ai, ai…<\/p>\n

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E, ainda que n\u00e3o d\u00ea para perceber por essa foto, mas a “barrigada” do carro j\u00e1 est\u00e1 toda ali. Me refiro \u00e0quele emaranhado inomin\u00e1vel de fios e cores que passam por baixo do painel e que invariavelmente d\u00e3o desgosto para qualquer opaleiro de primeira viagem que resolva enfiar a cabe\u00e7a ali debaixo para conferir como est\u00e1…<\/p>\n

Muito bem, ent\u00e3o est\u00e1 combinado! O pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a limpeza e recupera\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as, bem como a montagem dos trincos das portas Ou seja, preparem-se, porque l\u00e1 vem mais um passo a passo neste nosso cantinho virtual, cada vez mais deixando o nosso car\u00edssimo Titanic menos distante de voltar \u00e0s ruas!<\/p>\n

E enquanto isso vou procurar continuar recheando o blog aqui com novidades do arco da velha, ok?<\/p>\n

Semana que vem tem mais!<\/p>\n

Ou ao menos quando eu puder…<\/p>\n

*<\/strong> Se voc\u00ea, incauto opaleiro, n\u00e3o entendeu lhufas o que eu quis dizer com essa express\u00e3o (e talvez nem com essa palavra a\u00ed atr\u00e1s), ent\u00e3o voc\u00ea \u00e9 ainda muito mais jovem que este anci\u00e3o que vos tecla, de modo que sugiro que v\u00e1 conferir o seu exato significado l\u00e1 no Alfarr\u00e1bio<\/a>, do amigo e copo<\/u>anheiro Bicarato, um dos poucos blogs que ainda sobrevivem \u00e0s redes sociais de hoje em dia. Fica a dica: perca-se lendo os coment\u00e1rios!<\/em><\/small> \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muito bem, j\u00e1 estamos em dezembro de 2017. Acontece que os servi\u00e7os no Titanic foram feitos, as fotos foram tiradas, alguns v\u00eddeos foram editados, mas cad\u00ea de atualiza\u00e7\u00f5es por aqui no blog? Neca de pitibiribas!* Ent\u00e3o vamos dar uma r\u00e1pida recapitulada no que foi feito at\u00e9 agora, desde que o Titanic aportou na autoel\u00e9trica do … Continue lendo “A estrada at\u00e9 agora”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-3401","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3401\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}