{"id":3545,"date":"2018-10-25T10:30:28","date_gmt":"2018-10-25T13:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/?p=3545"},"modified":"2023-04-18T10:58:00","modified_gmt":"2023-04-18T13:58:00","slug":"o-quebra-vento-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20181025\/o-quebra-vento-ii\/","title":{"rendered":"O Quebra-Vento ( II )"},"content":{"rendered":"

Bom, car\u00edssimos, agora que j\u00e1 aprendemos um pouco sobre a utilidade, hist\u00f3ria e outras elucubra\u00e7\u00f5es sobre o quebra-vento, voltemos \u00e0 nossa programa\u00e7\u00e3o normal. At\u00e9 porque essa parte el\u00e9trica j\u00e1 est\u00e1 demorando BEM MAIS do que eu esperava e comigo quase que diariamente na oficina do japon\u00eas montando as outras partes do carro fica f\u00e1cil dar uma \u201cacelerada\u201d nele…<\/p>\n

Pra come\u00e7ar vamos dar uma olhada no estado deplor\u00e1vel em que se encontravam os quebra-ventos do Titanic quando eu os tirei: estavam sujos, enferrujados e com aquela porcaria de insulfilm \u201cpadr\u00e3o meia-noite\u201d colado nos vidros.<\/p>\n

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\u00c9 l\u00f3gico que na m\u00e3o deste taurino, teimoso e turr\u00e3o que vos tecla, depois de algum tempo at\u00e9 que consegui recuperar \u201cum pouquinho\u201d da apar\u00eancia original deles…<\/p>\n

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E, a seguir, temos o parzinho, lados direito e esquerdo, prontos para serem instalados.<\/p>\n

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Cabe aqui destacar dois detalhes importantes. Antes de mais nada, quando comprei este Opala eu sabia do estado lastim\u00e1vel em que ele se encontrava, com tudo podre, meio que quebrado, o escambau. Mas o que me chamou a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 que ele tinha praticamente TODAS as pe\u00e7as originais, os vidros, os acess\u00f3rios, os emblemas, etc. E eu digo \u201cpraticamente\u201d porque sempre falta alguma coisa… No caso dos quebra-ventos tenho um probleminha de cada lado. No lado direito, do passageiro, est\u00e1 faltando a ponteira, uma pecinha de pl\u00e1stico que vai na parte superior do quebra-vento e que tem por fun\u00e7\u00e3o bloquear, impor um limite, no curso do vidro da porta. J\u00e1 do lado esquerdo, do motorista, est\u00e1 faltando o trinco para manter fechado o quebra-vento. Paci\u00eancia. Essas pe\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o fundamentais para a montagem, ent\u00e3o deixarei para procur\u00e1-las (no mercado) e instal\u00e1-las mais tarde.<\/p>\n

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A montagem do quebra-vento n\u00e3o requer pr\u00e1tica nem tampouco habilidade<\/em>. Basta encaix\u00e1-lo no lugar, apertar alguns parafusos e pronto. Mas para n\u00e3o dizer que n\u00e3o lhes ajudei, eis um diagrama com o bichinho com o desenho naquele formato \u201cexplodido\u201d…<\/p>\n

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Visto o visto, \u00e9 isto.<\/p>\n

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O nosso querido, amado, idolatrado, salve, salve, Titanic j\u00e1 est\u00e1 come\u00e7ando a ficar com cara de carro novamente… O pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a coloca\u00e7\u00e3o dos demais vidros e m\u00e1quinas, tanto dianteiros quanto traseiros. Me aguardem!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bom, car\u00edssimos, agora que j\u00e1 aprendemos um pouco sobre a utilidade, hist\u00f3ria e outras elucubra\u00e7\u00f5es sobre o quebra-vento, voltemos \u00e0 nossa programa\u00e7\u00e3o normal. At\u00e9 porque essa parte el\u00e9trica j\u00e1 est\u00e1 demorando BEM MAIS do que eu esperava e comigo quase que diariamente na oficina do japon\u00eas montando as outras partes do carro fica f\u00e1cil dar … Continue lendo “O Quebra-Vento ( II )”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,15],"tags":[],"class_list":["post-3545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-causos-em-quarta","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3546,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3545\/revisions\/3546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}