{"id":455,"date":"2009-02-17T06:15:36","date_gmt":"2009-02-17T09:15:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=455"},"modified":"2009-02-17T06:15:36","modified_gmt":"2009-02-17T09:15:36","slug":"restaurando-trilhas-do-desembacador-traseiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20090217\/restaurando-trilhas-do-desembacador-traseiro\/","title":{"rendered":"Restaurando trilhas do desemba\u00e7ador traseiro"},"content":{"rendered":"

Algumas coisas eu simplesmente tenho<\/strong> que anotar por aqui antes que se percam nas catacumbas de meu computador…<\/p>\n

Outro dia, na lista do Opala.com, surgiu uma micro-discuss\u00e3o acerca de como restaurar as trilhas do desemba\u00e7ador traseiro (aquelas linhazinhas que ficam no vidro traseiro de alguns ve\u00edculos mais modernos). Curiosamente \u00e9 um “problema” que tenho no Chevettinho. Ent\u00e3o resolvi fazer um resum\u00e3o do que foi dito por l\u00e1 pelos mais variados opaleiros “profissas” de plant\u00e3o…<\/p>\n

Antes de mais nada o neg\u00f3cio \u00e9 verificar a parte el\u00e9trica interna. Se ela estiver conduzindo perfeitamente e ainda assim o desemba\u00e7ador n\u00e3o estiver funcionando, ent\u00e3o, por exclus\u00e3o, somente restam as trilhas dos vidros que provavelmente devem estar partidas ou interrompidas (ainda que de maneira quase invis\u00edvel a olho nu).<\/p>\n

Para resolver o problema basta (com muito jeitinho) aplicar a chamada “tinta condutiva”, que \u00e9 a mesma utilizada para consertar\/restaurar trilhas em placas de computador. A dica sobre a dica \u00e9 que a tinta a ser utilizada tem<\/strong> que ser a prata, pois esta tem uma capacidade condutiva bem melhor que a preta (que parecer ser a base de carbono).<\/p>\n

Ah, e sim, a tinta \u00e9 cara – bastante<\/em> cara. Mas com o uso racional e cuidadoso (e ante a perspectiva de ter que trocar um vidro inteiro), avaliando a rela\u00e7\u00e3o custo e benef\u00edcio, acaba valendo a pena…<\/p>\n

Para comprar a tinta basta fazer uma busca b\u00e1sica na Internet que j\u00e1 se encontra; caso n\u00e3o tenha facilidades desse tipo ent\u00e3o o neg\u00f3cio \u00e9 tentar em lojas de pe\u00e7as eletr\u00f4nicas.<\/p>\n

A quest\u00e3o de a tinta ter que ser a prata, como j\u00e1 disse antes, diz respeito \u00e0 sua capacidade condutiva, pois a tinta que vai nas trilhas do desemba\u00e7ador deve poder resistir a uma corrente el\u00e9trica alta. O neg\u00f3cio \u00e9 achar exatamente onde est\u00e1 interrompida a trilha, lixar o local apenas um pouquinho com uma lixa bem fina (para assegurar contato bom, sem que haja sujeira para aumentar a resist\u00eancia da conec\u00e7\u00e3o), colocar fitas dos lados para delimitar a sua \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o, e pintar com um nadica de nada dessa tinta de prata. E \u00e9 s\u00f3. Basta colocar apenas um pontinho de tinta. Deixe secar (bem seco), retire a fita e pronto!<\/p>\n

Na pr\u00e1tica o mais dif\u00edcil \u00e9 achar onde a trilha encontra-se interrompida. Uma dica seria, num dia \u00famido, deixar emba\u00e7ar o vidro e ligar o desemba\u00e7ador. Depois de um tempinho daria para saber quais trilhas n\u00e3o funcionam.<\/p>\n

Ou tamb\u00e9m d\u00e1 pra fazer a busca na ra\u00e7a, a olho nu e atrav\u00e9s de um mult\u00edmetro com a fun\u00e7\u00e3o resist\u00eancia…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Algumas coisas eu simplesmente tenho que anotar por aqui antes que se percam nas catacumbas de meu computador… Outro dia, na lista do Opala.com, surgiu uma micro-discuss\u00e3o acerca de como restaurar as trilhas do desemba\u00e7ador traseiro (aquelas linhazinhas que ficam no vidro traseiro de alguns ve\u00edculos mais modernos). Curiosamente \u00e9 um “problema” que tenho no … Continue lendo “Restaurando trilhas do desemba\u00e7ador traseiro”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dicas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}