{"id":50,"date":"2007-05-14T13:47:05","date_gmt":"2007-05-14T15:47:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=92"},"modified":"2007-05-14T13:47:05","modified_gmt":"2007-05-14T15:47:05","slug":"mais-um-pouco-da-frente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20070514\/mais-um-pouco-da-frente\/","title":{"rendered":"Mais um pouco da frente"},"content":{"rendered":"

Continuando essa nossa “meia volta” pelo carro, voltamos \u00e0 frente do mesmo. Mas vamos por partes.<\/p>\n

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Em primeiro lugar temos uma nova vis\u00e3o do assoalho, agora j\u00e1 um pouco mais completo (e n\u00edtido). Perceba que optamos por n\u00e3o arrancar simplesmente todo o assoalho, mas sim meramente recuperar ponto a ponto os locais espec\u00edficos que estavam al\u00e9m de qualquer recupera\u00e7\u00e3o. Sei que podem me dizer: “Mas onde est\u00e3o os furos para os tamp\u00f5es de borracha que vem no original?” Sinceramente? N\u00e3o existem mais. Ainda que sob risco de ser exacrado pelos puristas, na MINHA opini\u00e3o esses furos s\u00f3 servem como ponto de entrada d’\u00e1gua e contamina\u00e7\u00e3o por ferrugem…<\/p>\n

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Voltando ao lado de fora do ve\u00edculo, temos uma imagem parecida com o que j\u00e1 foi visto antes, mas percebam que as soldas agora proliferam para dentro da parte interna das rodas.<\/p>\n

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Esse tipo de deteriora\u00e7\u00e3o \u00e9 muito comum de se encontrar na grande maioria dos Opalas, creio eu que talvez pelo peso do motor, falha de estrutura, de projeto, sei l\u00e1. Nesse caso a solda recomendada j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 aquela de oxig\u00eanio, mas sim a solda el\u00e9trica mesmo.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m a parte pr\u00f3xima \u00e0 base da bateria necessitou de alguns cuidados especiais, tanto no lado de cima…<\/p>\n

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… quanto no lado de baixo.<\/p>\n

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E, para concluir por hoje, um pedacinho do teto – t\u00e1 b\u00e3o, n\u00e3o tava t\u00e3o “inteiro” assim (pelo menos do lado de fora)…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Continuando essa nossa “meia volta” pelo carro, voltamos \u00e0 frente do mesmo. Mas vamos por partes. Em primeiro lugar temos uma nova vis\u00e3o do assoalho, agora j\u00e1 um pouco mais completo (e n\u00edtido). Perceba que optamos por n\u00e3o arrancar simplesmente todo o assoalho, mas sim meramente recuperar ponto a ponto os locais espec\u00edficos que estavam … Continue lendo “Mais um pouco da frente”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-50","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}