{"id":52,"date":"2007-05-22T05:22:13","date_gmt":"2007-05-22T08:22:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=99"},"modified":"2007-05-22T05:22:13","modified_gmt":"2007-05-22T08:22:13","slug":"desmantelando-cada-vez-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20070522\/desmantelando-cada-vez-mais\/","title":{"rendered":"Desmantelando cada vez mais"},"content":{"rendered":"

Com a n\u00edtida miss\u00e3o de n\u00e3o deixar pedra sobre pedra (ou lata sobre lata), estamos nos esfor\u00e7ando ao m\u00e1ximo para que nenhum cantinho escape \u00e0 nossa aten\u00e7\u00e3o. Se em alguma parte da lataria houver uma regi\u00e3o com um tiquinho<\/em> de estufado, esse pedacinho – por mais \u00ednfimo que seja – ser\u00e1 impiedosamente cutucado<\/strong>. Onde houver ferrugem, que eu leve a limpeza… Onde houver massa, que eu leve a solda… Onde houver podreira, que eu leve a substitui\u00e7\u00e3o…<\/p>\n

Credo! Est\u00e1 at\u00e9 parecendo a Ora\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Francisco<\/a>…<\/p>\n

Mas deixemos as heresias de lado e voltemos ao trabalho!<\/p>\n

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Eu sei que essa a\u00ed parece a mesma primeira foto do \u00faltimo post (confuso isso…), mas n\u00e3o \u00e9. Reparem que a cobertura da tinta de fundo est\u00e1 – bem lentamente – ficando cada vez maior. O dif\u00edcil \u00e9 raspar e lixar os cantinhos, por tr\u00e1s da suspens\u00e3o, onde foi feita a solda el\u00e9trica. Mas paci\u00eancia \u00e9 uma virtude<\/em>! Ali\u00e1s, na realidade, paci\u00eancia \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o<\/strong> para quem se mete numa empreitada dessas…<\/p>\n

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Cantinhos, cantinhos, ah, cantinhos… T\u00eam sido, acho eu, os maiores vil\u00f5es das ferrugens na lataria desse carro. E, como j\u00e1 disse antes, a coisa \u00e9 como uma met\u00e1stase: vai se alastrando impiedosamente para todos os lados. Mas nada que a boa e velha solda do Seu Bento n\u00e3o resolva!<\/p>\n

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Esse ponto da foto a\u00ed de cima, logo na lateral do carro, foi um daqueles que come\u00e7ou pequeno, cutucando um buraquinho, mas que foi crescendo, crescendo, e logo j\u00e1 est\u00e1vamos cavucando a lata. Quando chegamos \u00e0 borda s\u00e3, foi s\u00f3 identificar um raio de a\u00e7\u00e3o, pegar o ma\u00e7arico e recortar toda a volta. Feito isso, o passo seguinte \u00e9 aplicar no rombo que ficou uma chapa “saud\u00e1vel” moldada tendo por base suas exatas medidas e propor\u00e7\u00f5es. Essa \u00e9 a “metodologia” que vem sendo utilizada para toda a lataria.<\/p>\n

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Algu\u00e9m se lembra que outro dia<\/a> comentei que esse peda\u00e7o da traseira estava como puro papel<\/em>? J\u00e1 n\u00e3o est\u00e1 mais. Ali\u00e1s, j\u00e1 n\u00e3o existe mais<\/strong>. D\u00e1-lhe ma\u00e7arico! Toda a parte “contaminada” foi devidamente expurgada do ve\u00edculo!<\/p>\n

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Dif\u00edcil reconhecer o que seria isso desse \u00e2ngulo? Eu ajudo. Onde messs vai o estepe do carro? Seria na caixa que ficaria nesse buraco da direita. At\u00e9 porque o buraco da esquerda \u00e9 do tanque de combust\u00edvel. Mesmo assim, pelo buraco do tanque, ainda podemos ver parte dos restos mortais<\/em> dessa caixa…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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