{"id":62,"date":"2007-06-23T11:27:34","date_gmt":"2007-06-23T14:27:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=112"},"modified":"2007-06-23T11:27:34","modified_gmt":"2007-06-23T14:27:34","slug":"the-dark-side-of-the-moon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20070623\/the-dark-side-of-the-moon\/","title":{"rendered":"The dark side of the Moon"},"content":{"rendered":"

Pois bem, um dia ter\u00edamos que efetivamente chegar do outro lado do carro, n\u00e3o ter\u00edamos? E n\u00e3o imaginem que poderia estar melhor que o primeiro. Sen\u00e3o pior, no m\u00ednimo igual…<\/p>\n

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Aqui uma pequena panor\u00e2mica da lateral esquerda do carro. Apesar de n\u00e3o ter o detalhamento referente ao extintor de inc\u00eandio, ainda assim foi bastante trabalhoso devolver-lhe os contornos originais.<\/p>\n

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Uma pequena aproxima\u00e7\u00e3o para demonstrar a quantidade de pontos que foram soldados, com um detalhamento especial: n\u00e3o esquecer de, mais tarde, abrir um orif\u00edcio nas iguais medidas do anterior para escoamento das \u00e1guas da chuva que caem por cima do cap\u00f4, por aquela grade onde ficam os limpadores do para-brisa.<\/p>\n

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A lateral, de chapada, com soldas descendo at\u00e9 a parte inferior da lata. O mais complicado, no nosso caso, foi o de cuidar do isolamento da parte el\u00e9trica, uma vez que decidimos por executar a reforma com o carro funcionando. “Funcionando” entenda-se melhor por “pronto para funcionar”, ou seja, ao inv\u00e9s de ser rebocado, mantivemos sua autonomia de locomo\u00e7\u00e3o. Da\u00ed a fia\u00e7\u00e3o que fica em toda a \u00e1rea esquerda do carro (lado do motorista) teve que ser bem protegida para n\u00e3o derreter (literalmente) com o calor da solda.<\/p>\n

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O assoalho do motorista – ou voc\u00eas pensavam que somente um lado estava ruim? Um pequeno detalhe que tamb\u00e9m dever\u00e1 dar um pouquinho mais de trabalho ser\u00e1 o de reconstruir o suporte para o pedal do acelerador, uma vez que o que existia praticamente n\u00e3o deu condi\u00e7\u00f5es sequer de medidas, de t\u00e3o podre que estava.<\/p>\n

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Eu n\u00e3o tinha falado que aquele ponto ali em baixo era comum de ferrugem nos Opalas? O mesmo n\u00e3o necessariamente se deu na parte de cima, sendo necess\u00e1rio “encher” os buracos com solda.<\/p>\n

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Sim, a traseira continua detonada. O detalhe \u00e9 o para-choque, que foi colocado somente para fins de determinar os corretos locais da fura\u00e7\u00e3o de seu suporte. N\u00e3o, ele n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o “bem conservado” assim; na realidade estava t\u00e3o, mas t\u00e3o ruim que resolvi comprar um novo. O \u00faltimo da loja. Todo empoeirado. R$38,00! Isso mesmo, trinta e oito contos. Se considerarmos que recentemente a Dona Patroa deu uma navalhada com o Escort que temos e foi necess\u00e1rio substituir o para-choque (ou aquele aglomerado de espuma e pl\u00e1stico que hoje existem nos carros) e que s\u00f3 essa pe\u00e7a ficou em mais de mil reais<\/strong><\/em>, acho que foi um pre\u00e7o extremamente pra l\u00e1 de razo\u00e1vel. Ainda bem que existe seguro nesse mundo…<\/p>\n

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Outro \u00e2ngulo da foto anterior, s\u00f3 para “provar” que a traseira continua detonad\u00edssima, mas que j\u00e1 est\u00e1 quase em vias de come\u00e7ar a ser recuperada…<\/p>\n

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Essa foto \u00e9 da lateral esquerda do Opala, logo sobre a roda traseira. Desde o primeiro momento que eu a vi t\u00e3o chamuscada assim, n\u00e3o pude deixar de lembrar da Enterprise, no filme Jornada nas Estrelas II – A Ira de Khan<\/em>. Nesse filme a nave \u00e9 atacada pelo arqui-inimigo do Capit\u00e3o Kirk, um renegado do s\u00e9culo XX chamado Khan (Ricardo Montalban numa brilhante interpreta\u00e7\u00e3o). Sei que pode at\u00e9 ser exagero de minha mente, mas, guardadas as devidas propor\u00e7\u00f5es, segue a\u00ed embaixo uma foto para efeitos de compara\u00e7\u00e3o… \ud83d\ude00<\/p>\n

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Pois bem, um dia ter\u00edamos que efetivamente chegar do outro lado do carro, n\u00e3o ter\u00edamos? E n\u00e3o imaginem que poderia estar melhor que o primeiro. Sen\u00e3o pior, no m\u00ednimo igual… Aqui uma pequena panor\u00e2mica da lateral esquerda do carro. Apesar de n\u00e3o ter o detalhamento referente ao extintor de inc\u00eandio, ainda assim foi bastante trabalhoso … Continue lendo “The dark side of the Moon”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-62","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}