{"id":68,"date":"2007-07-09T20:33:32","date_gmt":"2007-07-09T23:33:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=121"},"modified":"2007-07-09T20:33:32","modified_gmt":"2007-07-09T23:33:32","slug":"comecando-a-tomar-forma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20070709\/comecando-a-tomar-forma\/","title":{"rendered":"Come\u00e7ando a tomar forma"},"content":{"rendered":"

Bem, depois daquela solda\u00e7\u00e3o toda que Seu Bento tem feito uma hora o carro tinha que come\u00e7ar a tomar forma, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Os grandes pontos de podrid\u00e3o quase que foram extirpados, restando pouca coisa agora – mais do lado do motorista.<\/p>\n

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Essa \u00e9 a chapa que foi constru\u00edda, montada, emendada e colocada no devido lugar. Estudamos bastante a possibilidade de reconstitui\u00e7\u00e3o do carro ao exato status quo<\/em> anterior, inclusive com a curvatura da chapa, nos moldes do original. Chegamos \u00e0 conclus\u00e3o de que para os fins propostos – que \u00e9 de reforma<\/em>, n\u00e3o de restaura\u00e7\u00e3o<\/em> – n\u00e3o seria necessariamente relevante a tal da curvatura.<\/p>\n

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Percebam que os pontos do porta-malas onde vai a borracha tamb\u00e9m j\u00e1 foram reconstitu\u00eddos e a nova chapa foi sobreposta \u00e0quela anteriormente pintada (como vimos no post da semana passada). A manuten\u00e7\u00e3o da tampa do porta-malas no seu lugar foi proposital, pois, ap\u00f3s ter sido retirada e soldada – d\u00e1 pra ver o pontinho ali em cima, perto dos parafusos de fixa\u00e7\u00e3o – ela serviu de “guia” para que as laterais e a parte imediatamente inferior fosse refeitas. Ali\u00e1s, uma coisa bastante estranha \u00e9 que a mola dessa tampa meio que “perdeu a for\u00e7a”, assim, de uma hora pra outra. Creio que ela deva ter se deslocado de alguma maneira, mas isso poder\u00e1 ser checado mais pra frente.<\/p>\n

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Nessa foto vemos que o servi\u00e7o ainda n\u00e3o havia sido completado, mas d\u00e1 pra perceber que foram utilizadas tr\u00eas chapas distintas: uma no meio e outras duas nas pontas. Um macete interessante que meu pai utilizou: volta e meia, tanto no meu trabalho quanto em casa, aparece algum disco r\u00edgido (sim, de computador mesmo) com defeito e al\u00e9m do limite da salva\u00e7\u00e3o. Essas pe\u00e7as eu costumo trazer para que ele desmonte e retire o \u00edm\u00e3 – que \u00e9 poderos\u00edssimo. Afinal \u00e9 necess\u00e1ria uma forte corrente magn\u00e9tica para manipular os dados gravados no disco r\u00edgido. Mas o caso \u00e9 que ele acabou por descobrir que esses peda\u00e7os de \u00edm\u00e3 s\u00e3o \u00f3timos para segurar as chapas que ser\u00e3o soldadas. Na foto a\u00ed de cima d\u00e1 pra ver pelo menos tr\u00eas deles: um segurando a chapa de cima e outros dois segurando as chapas laterais. Ap\u00f3s dar alguns pontos de solda para fixar as chapas, depois basta retir\u00e1-los – mas n\u00e3o pensem que \u00e9 f\u00e1cil! D\u00e1 uma trabalheira danada, pois, como disse, s\u00e3o fort\u00edssimos. O \u00fanico cuidado que deve ser tomado \u00e9 o de n\u00e3o “dar calor” em cima do \u00edm\u00e3, sen\u00e3o ele desmagnetiza…<\/p>\n

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As chapas foram recortadas e as marca\u00e7\u00f5es foram feitas, cortadas e testadas com anteced\u00eancia, tanto os pontos por onde passar\u00e3o os suportes do p\u00e1ra-choques quanto a parte inferior, reservada ao escapamento. \u00d3i os \u00edm\u00e3s ali novamente, gente!<\/p>\n

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Uma panor\u00e2mica com as soldas j\u00e1 completadas em toda sua extens\u00e3o…<\/p>\n

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Vejam bem: nada de pontos somente. As chapas s\u00e3o soldadas de ponta a ponta, sem deixar nenhuma brechinha. Os excessos s\u00e3o retirados com esmerilhadeira e o que ficar – e somente pra isso – \u00e9 que servir\u00e1 eventual massa.<\/p>\n

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Aqui temos o outro lado, tamb\u00e9m j\u00e1 devidamente soldado e quase acabado. Aquela chapa lateral que foi comprada teve que ser “mutilada” para ficar com o encaixe perfeito. Se mantiv\u00e9ssemos as arestas que haviam ficado teria sido imposs\u00edvel moldar as chapas como fizemos.<\/p>\n

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Deixando um pouco a traseira de lado (confuso isso…) vamos um pouco \u00e0 frente para checar a lateral (hein?). Tudo que tinha de ser reconstru\u00eddo aqui tamb\u00e9m praticamente j\u00e1 o foi, faltando ainda dar uma “guaribada” na parte interna da lataria, l\u00e1 nas paragens do assoalho do motorista. Segundo meu pai, depois que eu j\u00e1 havia arrancado toda a tinta e deixado na lata, “n\u00e3o precisava tudo isso, n\u00e3o”. Mas sou taurino e teimoso que s\u00f3 eu. Ent\u00e3o resolvi fazer do meu<\/strong> jeito, ou seja, deixei tudo na lata, mesmo…<\/p>\n

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Aqui temos a coluna do lado do motorista que tamb\u00e9m foi totalmente reconstru\u00edda. Esse monte de pontinhos que podem ser vistos foram para fixar a chapa no seu devido local, sen\u00e3o ficaria uma esp\u00e9cie de “barriga” ali bem no meio da lata.<\/p>\n

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Aqui j\u00e1 temos o assoalho do lado do motorista. O destaque \u00e9 aquele pontinho ali, quase no centro da foto, uma solda meio que oval. \u00c9 que esse ponto teve que ser soldado com uma esp\u00e9cie de “ressalto”, pois \u00e9 onde temos a base do pedal do acelerador, que n\u00e3o fica na mesma linha do resto do assoalho.<\/p>\n

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A parte interna (lado esquerdo) tamb\u00e9m teve que ser merecedora de aten\u00e7\u00e3o e cuidados especiais, soldando chapa por chapa por chapa por chapa…<\/p>\n

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Garanto que essa parte, da mesma maneira que o lado do porta luvas, tamb\u00e9m foi bastante dif\u00edcil de lixar e pintar. Mas, ora, do que estou reclamando? Se isso foi dif\u00edcil, imaginem ent\u00e3o o soldar<\/strong><\/em> desses peda\u00e7os???<\/p>\n

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Nessa foto temos a mesma parte ali de cima j\u00e1 com o devido fundo e uma solda nova, pois enquanto raspava e lixava descobri mais um podrinho. Ele foi devidamente derretido e uma chapinha do tamanho de uma moeda de um real colocada em seu lugar. Observa\u00e7\u00e3o interessante: aquele toquinho ali no pedal de freio nada mais \u00e9 que uma mera medida de seguran\u00e7a (al\u00e9m dos cal\u00e7os das rodas) para o carro n\u00e3o rodar enquanto estivermos sob ele…<\/p>\n

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Olha a\u00ed a Enterprise<\/a> de novo, pessoal! Toda essa solda na verdade serviu para re-soldar uma chapa que j\u00e1 existia ali. S\u00f3 que o funileiro anterior simplesmente colocou a chapa, deu uns pontinhos de solda e entupiu de massa at\u00e9 n\u00e3o poder mais. Para se ter uma ideia, s\u00f3 na marreta e talhadeira \u00e9 que consegui retirar cerca de 70% dessa massa, buscando exatamente os pontos que precisavam de nova solda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bem, depois daquela solda\u00e7\u00e3o toda que Seu Bento tem feito uma hora o carro tinha que come\u00e7ar a tomar forma, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Os grandes pontos de podrid\u00e3o quase que foram extirpados, restando pouca coisa agora – mais do lado do motorista. Essa \u00e9 a chapa que foi constru\u00edda, montada, emendada e colocada no devido … Continue lendo “Come\u00e7ando a tomar forma”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-68","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}