{"id":69,"date":"2007-07-14T22:17:37","date_gmt":"2007-07-15T01:17:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=123"},"modified":"2007-07-14T22:17:37","modified_gmt":"2007-07-15T01:17:37","slug":"um-estranho-no-ninho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20070714\/um-estranho-no-ninho\/","title":{"rendered":"Um estranho no ninho"},"content":{"rendered":"

Poucos avan\u00e7os realmente significativos nestes \u00faltimos dias, mas, cada vez mais, o nosso bom e velho amigo Opala vem retomando sua melhor forma…<\/p>\n

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Uma foto da “nave”, demonstrando (apesar do efeito) toda a extens\u00e3o da barca…<\/p>\n

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Com boa parte das soldas internas feitas, h\u00e1 que se tomar cuidado tamb\u00e9m com os encaixes externos. A recoloca\u00e7\u00e3o do p\u00e1ra-lama visa ter uma boa id\u00e9ia acerca do alinhamento das pe\u00e7as – at\u00e9 porque a parte debaixo dele, logo ap\u00f3s a porta, tamb\u00e9m estava toda carcomida, motivo pelo qual foi reconstru\u00edda (outro ponto tamb\u00e9m comum de podrid\u00e3o em Opalas da vida).<\/p>\n

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Os pontos do p\u00e1ra-brisa v\u00eam sendo meticulosamente refeitos, principalmente nas quinas, onde o grau de ferrugem se demonstrou bem maior que nos demais locais. Apesar de ainda ter uma “serrinha” em boa parte do comprimento da lata onde vai fixada a borracha do p\u00e1ra-brisa, essa mesma lata ainda est\u00e1 razoavelmente boa, bastando “acertar” com a esmerilhadeira as pontas piores, sendo desnecess\u00e1ria, neste caso, a solda. Percebe-se ali na parte de baixo que alguns “retrabalhos” tiveram que ser feitos, pois, ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o da tinta de fundo, ainda apareceram alguns outros podrinhos.<\/p>\n

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A quina inferior e o perfeito encaixe do p\u00e1ra-lama.<\/p>\n

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Parte da lateral que tinha sido alvejada pelos fasers dos Klingons j\u00e1 foi refeita, faltando entretanto a cicatriz maior.<\/p>\n

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O assoalho do lado do motorista j\u00e1 se encontra praticamente conclu\u00eddo. Mas ainda falta a coluna. E toda a parte inferior do carro. Debaixo dele mesmo. Isso vai dar um trabalho…<\/p>\n

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Ambos assoalhos dianteiros reconstru\u00eddos. A diferen\u00e7a de cor n\u00e3o diz respeito \u00e0 qualidade da tinta de fundo, acho que deve ter sido somente uma quest\u00e3o de marca mesmo… Como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 diz, “tinta de fundo”, isso n\u00e3o necessariamente afetar\u00e1 a pintura final.<\/p>\n

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E aqui temos a traseira, j\u00e1 totalmente soldada e remendada (Frankenstein, te cuida merm\u00e3o!). Reparem que a lata, como j\u00e1 dito anteriormente, foi instalada sem a curvatura – reta mesmo.<\/p>\n

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Detalhezinhos da traseira esquerda devidamente esmerilhada…<\/p>\n

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…assim como da traseira direita, com as novas quinas formadas a partir de material novo, no lugar do excesso de lata podre e massa que at\u00e9 ent\u00e3o imperava.<\/p>\n

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Um detalhe interessante: essas chapas utilizadas possuem uma cobertura de zinco, que protegem muito bem o material do desgaste do tempo – mas s\u00e3o p\u00e9ssimos no caso de pintura! A tinta simplesmente “n\u00e3o pega”. Da\u00ed a necessidade de se remover toda essa cobertura. Como fazer isso? Na lixa? Esquece! Com uma boa esmerilhadeira mesmo tive que ir passando peda\u00e7o por peda\u00e7o de todo a extens\u00e3o da traseira, retirando toda a “pel\u00edcula” de zinco at\u00e9 chegar na chapa propriamente dita. Ainda bem que a danada \u00e9 bem grossa, pois qualquer navalhada implicaria em acabar furando a mesma, resultando num novo trabalho de adapta\u00e7\u00e3o e solda.<\/p>\n

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Aqui com o fundo j\u00e1 aplicado. Dessa vez n\u00e3o foi no pincel, mas na boa e velha pistola mesmo. O perrengue \u00e9 sempre achar o ponto certo de dilui\u00e7\u00e3o da tinta, de modo a impedir o entupimento do bico da pistola.<\/p>\n

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Pequeno detalhe do ponto totalmente reconstru\u00eddo onde vai o escapamento do carro.<\/p>\n

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E aqui temos meu ca\u00e7ulinha, Jean, de apenas tr\u00eas anos, que ficou fu\u00e7ando em todos os cantos o dia inteiro<\/strong>. \u00c9 ele o “estranho no ninho” ao qual me referi no t\u00edtulo…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poucos avan\u00e7os realmente significativos nestes \u00faltimos dias, mas, cada vez mais, o nosso bom e velho amigo Opala vem retomando sua melhor forma… Uma foto da “nave”, demonstrando (apesar do efeito) toda a extens\u00e3o da barca… Com boa parte das soldas internas feitas, h\u00e1 que se tomar cuidado tamb\u00e9m com os encaixes externos. A recoloca\u00e7\u00e3o … Continue lendo “Um estranho no ninho”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-69","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}