{"id":70,"date":"2007-07-21T22:47:01","date_gmt":"2007-07-22T01:47:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legal.adv.br\/opala\/?p=125"},"modified":"2007-07-21T22:47:01","modified_gmt":"2007-07-22T01:47:01","slug":"carro-de-prata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/20070721\/carro-de-prata\/","title":{"rendered":"Carro de prata"},"content":{"rendered":"

Mesmo o frio que tem reinado n\u00e3o impede este humilde escriba de (tentar) cumprir suas obriga\u00e7\u00f5es opal\u00edsticas – ainda que semanalmente. Nessa reforma toda que temos feito, come\u00e7o a vislumbrar uma luz no fim do t\u00fanel, e, espero sinceramente, que n\u00e3o seja um trem na contram\u00e3o…<\/p>\n

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Apesar de todo cuidado que tomamos com as soldas, tendo havido inclusive uma “deforma\u00e7\u00e3o” no comprimento do carro (conforme j\u00e1 havia dito aqui<\/a>), ao recolocarmos os p\u00e1ra-lamas percebemos que havia algo de errado no Reino da Dinamarca. Eles simplesmente n\u00e3o encaixavam mais! Conclus\u00e3o \u00f3bvia: com a quantidade de soldas e de “calor” na lataria do carro, principalmente na parte de seu “peito” (aquele peda\u00e7o ali, onde motorista e passageiro descansam os p\u00e9s) houve uma retra\u00e7\u00e3o<\/em> de toda a lataria da parte dianteira. Poder\u00edamos novamente recortar e reposicionar a lataria, mas – pasmem – a retra\u00e7\u00e3o foi perfeitamente homog\u00eanea<\/em>! “Encolheu” exatamente 0,5cm (meio cent\u00edmetro) em ambos os lados. Que fazer? Que se adapte o p\u00e1ra-lamas, ora!<\/p>\n

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Desse modo ambos os p\u00e1ra-lamas foram “encolhidos” em meio cent\u00edmetro. Garanto que as medidas foram exatas, tendo meu pai, vulgo Seu Bento, perdido um dia inteiro tirando todas as medidas poss\u00edveis e imagin\u00e1veis para poder atestar a perfei\u00e7\u00e3o do alinhamento do ve\u00edculo.<\/p>\n

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Eis o p\u00e1ra-lama direito, tamb\u00e9m submetido \u00e0 cirurgia de diminui\u00e7\u00e3o. L\u00e1 na primeira foto deste post d\u00e1 pra perceber que o alinhamento ficou perfeito.<\/p>\n

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Mas voltemos \u00e0 nossa eterna traseira! Confesso que me empolguei um pouco na limpeza e prepara\u00e7\u00e3o, deixando essa ponta com a carinha do DeLorean do professor Doc Brown no filme “De volta ao futuro”…<\/p>\n

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T\u00e1 certo que se fosse poss\u00edvel ter um carro com uma lataria assim, brilhando o tempo todo, seria um neg\u00f3cio bem bacana. T\u00e1, brega, talvez. At\u00e9 mesmo meio aviadado. Mas, mesmo assim, bem bacana… Por\u00e9m, provavelmente ser\u00edamos impedidos de dirigir por atrapalhar a visibilidade de outros motoristas. Coisa do brilho contra o Sol, quest\u00f5es assim… Pois \u00e9, deixemos essa quest\u00e3o de ostenta\u00e7\u00e3o aos verdadeiramente endinheirados sheiks \u00e1rabes e seus “carros de prata” (na verdade, polidos).<\/p>\n

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Mas voltemos \u00e0 nossa dura realidade de carros reformados em fundos de quintais… Se me perguntarem o porqu\u00ea fiz quase que exatamente a metade da traseira ao inv\u00e9s de ela inteira, a resposta \u00e9 simples: n\u00e3o sei<\/strong>! Deu vontade, sei l\u00e1…<\/p>\n

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Entretanto a pintura foi cumprida \u00e0 risca! E com o metal bem preparado, que del\u00edcia \u00e9 fazer isso!<\/p>\n

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Eis mais uma foto, quase que no mesmo \u00e2ngulo daquela l\u00e1 de cima. Mesmo que n\u00e3o d\u00ea pra perceber muito bem as imperfei\u00e7\u00f5es (j\u00e1 era noite, afinal de contas) elas existem e ser\u00e3o devidamente consertadas com massa. Mas uma quantidade substancialmente menor e mais racional dessa vez…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mesmo o frio que tem reinado n\u00e3o impede este humilde escriba de (tentar) cumprir suas obriga\u00e7\u00f5es opal\u00edsticas – ainda que semanalmente. Nessa reforma toda que temos feito, come\u00e7o a vislumbrar uma luz no fim do t\u00fanel, e, espero sinceramente, que n\u00e3o seja um trem na contram\u00e3o… Apesar de todo cuidado que tomamos com as soldas, … Continue lendo “Carro de prata”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-70","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oprojeto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}