O diferencial estava perfeito. Com uma revisada geral, limpeza, \u00f3leo, graxa e tinta (n\u00e3o necessariamente nessa ordem) o bichinho foi colocado no lugar e ficou \u00f3timo.<\/p>\n
ENTRETANTO, o cardan<\/strong> n\u00e3o.<\/p>\n Para quem n\u00e3o conhece esse danado, j\u00e1 pararam para se perguntar como \u00e9 que o motor de um Opala, que fica l\u00e1 na frente, tem tra\u00e7\u00e3o traseira e faz a roda girar l\u00e1 atr\u00e1s? Ent\u00e3o. TEM que haver alguma coisa que ligue um no outro. E essa alguma coisa se chama cardan<\/em>, ou, “tecnicamente” falando, \u00e1rvore longitudinal de transmiss\u00e3o<\/em> (bonito isso, n\u00e3o?). Eis um esquema do bichinho, direto daquele livro que citei<\/a> outro dia:<\/p>\n Sua descri\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica \u00e9 a seguinte: “\u00c1rvore Longitudinal de Transmiss\u00e3o<\/strong> – A \u00e1rvore longitudinal transmite o movimento da caixa de mudan\u00e7as ao eixo traseiro e, no Chevrolet Opala, \u00e9 do tipo tubular, descoberto e de uma s\u00f3 pe\u00e7a. Ambas as extremidades s\u00e3o providas de juntas universais de cruzeta e com mancais de roletes, permanentemente lubrificadas, da\u00ed n\u00e3o exigir nenhum cuidado de manuten\u00e7\u00e3o. Na liga\u00e7\u00e3o com a caixa de mudan\u00e7as h\u00e1 um acoplamento com uma junta deslizante de estrias, cuja finalidade \u00e9 permitir a pequena varia\u00e7\u00e3o que se verifica no comprimento da \u00e1rvore devido a oscila\u00e7\u00e3o do eixo traseiro.”<\/em><\/p>\n E foi exatamente essa “pequena varia\u00e7\u00e3o” citada que deu todo o perrengue. Acontece que o diferencial Dana tem a ponta um pouco mais comprida que o diferencial Braseixos (que estava antes no carro). Sendo mais comprido, consequentemente o cardan tem que ser um pouco mais curto, certo?<\/p>\n E l\u00e1 foi o marmit\u00e3o rodar por desmanches de novo<\/em>!<\/p>\n Entretanto dessa vez n\u00e3o consegui nada. Como costumam dizer nesses locais, isso a\u00ed seria uma mosca branca<\/em> (pe\u00e7a muito<\/strong> dif\u00edcil de se encontrar). Desse modo partimos para o Plano B.<\/em><\/p>\n Se o cardan t\u00e1 bom mas \u00e9 comprido, que fazer? Corta o bicho.<\/p>\n Mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 assim, de qualquer jeito. H\u00e1 que se ter uma t\u00e9cnica espec\u00edfica para tal servi\u00e7o. E quem teria essa t\u00e9cnica? O j\u00e1 conhecido na cidade “Z\u00e9 Garrafa”<\/em>, uai!<\/p>\n Na realidade esse caboclo j\u00e1 faleceu h\u00e1 muito. Meu pai mesmo, ao lhe contar essa hist\u00f3ria, disse-me que o conheceu e achava que j\u00e1 tinha morrido. Parece que quem hoje toca o neg\u00f3cio e faz os servi\u00e7os do finado seria seu filho. E que servi\u00e7os seriam esses? Colocar o cardan num torno e cort\u00e1-lo na medida correta para que se encaixe l\u00e1 embaixo do carro. No meu caso espec\u00edfico essa medida foi de justos 4 cent\u00edmetros. Pronto? S\u00f3 isso? N\u00e3o. E \u00e9 a\u00ed que vem o verdadeiro trabalho t\u00e9cnico. H\u00e1 que se balancear<\/em> a pe\u00e7a, ou seja, verificar se a mesma n\u00e3o est\u00e1 empenada ou se o corte n\u00e3o ficou irregular de modo a evitar que ela chacoalhe em velocidades elevadas. Basicamente \u00e9 como o balanceamento das rodas de um carro para que elas n\u00e3o trepidem em determinadas faixas de velocidade.<\/p>\n O curioso \u00e9 que, conforme numa conversa que tive com o caboclo, esse tipo de verifica\u00e7\u00e3o e corre\u00e7\u00e3o (que, \u00f3bvio, tem um custo) n\u00e3o costuma ser feito nos cardans que v\u00e3o em jipes, pois nesse caso n\u00e3o teria problema pois “l\u00e1 j\u00e1 treme tudo mesmo”<\/em>…<\/p>\n Mas para um carro de passeio a conversa j\u00e1 \u00e9 outra…<\/p>\n Pois bem, feito o servi\u00e7o e entregue ao mec\u00e2nico. Basta aguardar a montagem.<\/p>\n De quebra j\u00e1 pedi para ele tirar aquela folga da caixa de dire\u00e7\u00e3o<\/a> que lhes falei. Na pr\u00e1tica n\u00e3o significou necessariamente trocar alguma pe\u00e7a, mas sim recondicionar a que j\u00e1 estava instalada (at\u00e9 porque dinheiro n\u00e3o d\u00e1 em \u00e1rvores e tudo NA VIDA tem limites – inclusive o cheque especial).<\/p>\n Complemento final a ser executado: consertar a boia do tanque de gasolina. Sim, consertar, pois mesmo usada n\u00e3o foi poss\u00edvel encontrar. E como qualquer Opaleiro que se preze pode atestar, para um ve\u00edculo do tipo do Opala, o marcador de combust\u00edvel \u00e9 sim<\/strong> item de seguran\u00e7a imprescind\u00edvel e que deve estar funcionando perfeitamente…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mas \u00e9 L\u00d3GICO que alguma coisa tinha que dar errado. Afinal de contas, como j\u00e1 \u00e9 do conhecimento at\u00e9 do Reino Mineral, Murphy \u00e9 meu melhor amigo… O diferencial estava perfeito. Com uma revisada geral, limpeza, \u00f3leo, graxa e tinta (n\u00e3o necessariamente nessa ordem) o bichinho foi colocado no lugar e ficou \u00f3timo. ENTRETANTO, o … Continue lendo “Uma no cravo\u2026”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-98","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-titanic-ii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legal.adv.br\/projeto676\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"http:\/\/www.legal.adv.br\/projeto676\/img\/esquemas\/cardan.jpg\")
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