Ontem recebi um e-mail do Jensen, lá da Tunneo Hot, com fotos dos volantes que ele fabrica.
Aliás, lhe devo uma, pois até hoje não tinha percebido que nesta página aqui do Opala Adventure (que era o nome original deste blog, antes de passar a se chamar Projeto 676…) praticamente eu não havia deixado nenhum link ou e-mail para contato direto. Graças ao comentário dele é que disponibilizei aí do lado as informações sobre quem é o louco que vos escreve e que se meteu nessa aventura de reformar um Opala…
Qual o comentário?
“Nossa, foi difícil encontrar o e-mail no seu site. Tive de usar técnicas ninja para poder enviar este e-mail e saber de que cidade você é…”
Bem, daqui pra frente já dá pra deixar as técnicas ninjas de lado. Valeu, Jensen!
Quanto aos volantes em si (que é o que interessa), a seguir temos uma sinopse das informações que ele passou das réplicas. Aliás, o termo “réplica” é apenas para facilitar o entendimento, pois a referência correta seria “cópia”. São utilizadas todas as medidas e dimensões do original, porém com materiais diferentes. Numa restauração ou réplica, deve-se usar o mesmo material da peça original, para preservar suas características.
Acontece que um processo industrial usualmente utiliza materiais mais baratos para uma grande produção em série com o intuito de ter mais lucro. Nesse caso os materiais possuem prazo de validade e depois de determinado tempo precisam ser substituídos – até porque a indústria TEM que se manter ativa. Depois desse prazo pode ocorrer fadiga, quebra, ressecamento, etc.
Já os produtos fabricados pelo Jensen não têm uma produção em série, são confeccionados para pessoas específicas. Por isso, utilizam materiais de primeira. Seguem alguns detalhes técnicos do volante réplica do Opala SS:
– volante com estrutura em aço carbono cromado, espessura 4 mm (estrutura super-dimensionada);
– aro com encaixe dos dedos (grip), revestimento em couro sintético preto ou marrom;
– botão de buzina em resina preta ou marrom com emblema SS;
– sistema de buzina com dispositivos de contato;
– cubo de adaptação idêntico ao original com estrias compatíveis (mas deve ser informado o ano do veículo, pois existem variações no encaixe), fiação para buzina, destrava de setas e saca-volante.
Os valores cobrados podem ser parcelados em duas vezes, sendo metade na encomenda e a outra metade (mais o custo do Sedex) na entrega. Os pagamentos são por meio de depósitos bancários e o prazo de entrega é de 40 dias.
Já lhes adianto que não, não estou ganhando nada com essa “propaganda”. Aliás, nem pretendo. Minha intenção é apenas compartilhar uma boa fonte para aquisição de peças de Opala.
O preço?
O link do site está tanto aí do lado quanto lá em cima, no começo do texto. Aos interessados basta trocar uma idéia com o Jensen – que já demonstrou ser gente boa pra caramba.
De minha parte, quando chegar o momento, pretendo comprar um belo dum volante SS para o Opala 79. E – MUITO provavelmente – vai ser dele. Basta a reforma chegar no ponto certo…
Por enquanto, seguem algumas fotos que ele me encaminhou para que possam ter uma ideia da qualidade do material.
