Um pequeno passo para o mecânico…

Mas um grande passo para… mim!

Enfim, parece que finalmente começaram a chegar os “órgãos” daquele nosso “doador” do qual falei da última vez. Uma coisinha aqui, outra ali, mas o Seo Waltair agora já começou colocar a mão na massa.

A começar pelo conjunto da direção hidráulica, cuja adaptação (nem tão adaptada assim) já começou. Segundo ele já está tudo no lugar, porém ainda não vai fixar de vez, posto que somente quando o motor for colocado é que será possível verificar a posição correta dessa parafernália, sem nada encostar em nada. Profissional que é profissional é outra coisa, vamos combinar?

Daqui, por outro ângulo, já dá pra perceber também os “caninhos” do sistema de freio em seu devido lugar. Parece pouco, muito pouco, mas vocês não têm noção do quão prazeroso é ver esses pequenos detalhes começando a tomar forma…

Uma coisa que ele já me alertou é que teremos que trocar a coluna de direção, pois o modelo hidráulico é mais curto que o atual. Isso fora outra peças internas que estariam comprometidas. Zuzo bem! A intenção é essa mesma: de dentro pra fora, de cima pra baixo – deixar o carro pronto e acabado para as próximas etapas. Aliás, outro dia o Tiago, num comentário a este post aqui, desceu a lenha no volante do Titanic. Tá certo ele. Além de feio (na minha opinião) ele sempre teve uma “dinâmica” esquisita… E até porque futuramente pretendo encomendar com o Jensen, virtual amigo opaleiro, um dos volantes SS novinhos em folha que ele fabrica lá na Tunneo Hot. Mas tudo a seu tempo.

Bem, falei há pouco do sistema de freios que já começa a estar no lugar, certo? Então, complementando a informação, vejam que os pedais também já estão instalados (ainda que o da embreagem, por enquanto, não tenha função nenhuma), bem como o freio de mão também já está no lugar. Esqueci de tirar uma foto por baixo (até porque o joelho não ajuda muito), mas garanto-lhes que os cabos também já estão em posição e bem esticadinhos!

A suspensão traseira, que já estava instalada, agora se apresenta mais completa, inclusive com a barra estabilizadora devidamente colocada.

E, pra não perder o costume, uma panorâmica do nosso querido “paciente”…

O complicado agora, já acendendo uma luz amarela nas finanças (que estão no vermelho), é que como o serviço “voltou a caminhar”, conforme o combinado original, já, já será hora de pagar por essa etapa. Só que no início do mês precisei fazer aquela revisão anual no Cruzador Imperial – o que, garanto-lhes, não ficou barato. Ainda mais depois de quase dois anos só rodando. Se bem que o bichinho agora está até ronroronando…

Mas, como costuma dizer uma amiga lá do trabalho, “o que é combinado não é caro”. Apesar de tudo, dos cartões quase explodindo, do IPTU, da escola das crianças, do IPVA (não dos Opalas, é lógico), do início de ano, enfim, do mar de contas que me faz nadar de braçadas, O Projeto continua.

Firme e forte.

E vamo que vamo!

Ainda sem novidades…

Pois é…

Não pensem que desisti! Jamais! É que realmente as coisas andam beeeem devagar por aqui. O que – vamos combinar? – nem é de todo mau, pois com a viagem inusitada de final de ano (que não, ainda não acabei de contar) as finanças da família atualmente só podem ser enxergadas com ajuda de algum potente microscópio.

Acontece que Seo Waltair está de combinação com um camarada dele que, por sua vez, está desmontando um Opala, do qual muitas das peças virão para o Titanic. Aquela lata que faz a vez de capa do freio a disco, molas em bom estado, coisas do gênero.

Ainda que o amigo virtual André já tenha se manifestado há algum tempo num dos comentários, expressando o quão puto ele fica com o “mercado negro” que nos assola, com muitos caras, mesmo nas chamadas “revistas especializadas”, simplesmente canibalizando outros Opalas, sou obrigado a admitir que, se assim não o fosse, sequer peças de reposição hoje conseguiríamos…

O que me “consola” é que essas peças, dentro do escasso quase um milhão de Opalas fabricados (quantos ainda terão por aí, rodando?), acabam vindo daqueles que estão definitivamente “aposentados”, quer seja por acidentes, batidas, podridão ou documentação.

Se assim não o fosse, sequer conseguiríamos manter nossos muscle cars made in Brazil nas ruas, não é mesmo?

No mais, prosseguimos assim: ele aguardando as peças e eu aguardando a conta. Tenho certeza de que ele teria mais pressa do que eu, mas que se há de fazer?

O Titanic agora já foi devidamente “reagregado”, mas não de forma definitiva, eis que as buchas serão trocadas por outras novas. Mas, enquanto aguardamos peças, o melhor é deixar tudo já mais ou menos no lugar!

Bem, vamos convir que nem tudo, não é mesmo? Afinal de contas as várias peças que ainda precisam ser montadas, encaixadas, adequadas, etc, etc, etc, tinham que ficar em algum lugar…

E o nosso querido Cruzador Imperial (também conhecido como Opala Comodoro), a quantas anda? Não muito bem, obrigado. Dia desses começou a arriar a bateria. Como não arriava de vez, tudo bem, pois bastava dar um rolezinho (não, não confundam com “aqueles” rolezinhos…) que ela já se reafirmava. Daquelas coisas que a gente vai dirigindo e pensando “uma hora dessas preciso mexer nisso”. Bem, a hora dessas chegou há pouco mais de uma semana. Arriou de vez. Não vou nem contar sobre o meu sogro de 82 anos que, com seu Golzinho dos anos noventa, teve que ir até onde eu estava para fazer uma chupeta conexão entre baterias para o carro pegar. Também não vou falar que ele deu a partida no carro e cacetou a frente do Gol na frente do Opala. Sequer vou mencionar que o carro dele foi que se ferrou.

Mas, com tudo isso, toca pro Seo Waltair (de novo). Já que não tinha jeito, aproveitei e passei uma lista de pequenos reparos necessários (daquelas coisas que uma hora dessas a gente precisa mexer…) além da bateria – que eu já suspeitava ser o alternador (que, de fato, vim a saber que queimou) – havia também o marcador de temperatura que não temperaturava, o banco do passageiro precisando de uma pequena solda na base, um irritante barulho (suspeito que das correias) que emitia um constante “cantar” (desafinado) que me incomodava, o carburador que não parecia estar carburando de forma lá muito eficiente, e, pra fechar com chave de ouro, uma revisão e reaperto geral, já que em 2013 não tive oportunidade ($$$) para fazer a costumeira revisão anual.

E, nesse meio tempo, com DOIS Opalas na mesma oficina, como fico? De moto, muito bem obrigado. O calor e a secura estão judiando da gente aqui no interior do estado de São Paulo, mas o fato de (por enquanto) não estar chovendo já ajuda bastante. E, de Harley, vamo que vamo!

E, como não podia deixar de ser, eis uma imagem mais recente do nosso bem amado, idolatrado, salve, salve, Titanic – ainda que de quase um mês atrás!

“Mais vale cumprir o Código!”

Ok, como por estes dias andamos sem notícias do Titanic e tendo eu voltado agora também ao mundo das duas rodas – como motociclista, pois motoqueiro é diferente: já fui e não sou mais (eu acho) – então não custa compartilhar um videozinho pra lá de antigo, que já deve ter rodado esse mundão internetístico não sei quantas vezes, mas que continua atualíssimo!

Confiram:

Nós em Foz – Saindo das docas

Diário de bordo. Data estelar: vinte, seis, treze, doze, ponto, vinte, quarenta. Primeiro Ciclo. Fim de ano. A fronteira final. Estas são as viagens da família Miura-Andrade em sua missão de sete dias para explorar novos e estranhos lugares, pesquisar novas formas de divertimento e novas comunidades, audaciosamente indo onde nenhum deles jamais esteve.

Pois bem. No capítulo de hoje, já tendo combinado encontrar com nossos amigos e companheiros de viagem às oito da matina para pegar a estrada, e com as malas prontas desde a noite anterior, restaram apenas as últimas recomendações e providências no tocante à casa e sua guarda. Desligar o gás, recolher as roupas do varal, tirar alguns aparelhos das tomadas, congelar algumas comidas e livrar-nos de outras que certamente iriam estragar – coisas do gênero. Nessa tarefa acabei encontrando jogado num canto um interessante bottom. Perguntei aos filhotes se pertencia a algum deles ou a algum jogo. Nada. Fiquei feliz com o bom augúrio. Isso porque o desenho gravado era o de uma coruja branca. E – não sei se já comentei por aqui – já tem uns dez anos que adotei esse animal como o totem de nossa família. Isso graças a uma teimosa corujinha que costumava nos vigiar quando morávamos num apartamento… Mas isso já é outra história! Por ora a corujinha vai pra carteira, pra sempre me acompanhar, e de lá não sai mais…

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Aliás, ainda na noite anterior recebi uma ligação do amigo Flávio não só para desejar um Feliz Natal como também acabamos combinando um almoço já para o dia seguinte, pois ele e a família estavam em uma cidade que fica mais ou menos na nossa rota: Conchas – um pouco depois de onde Judas perdeu as meias (as botas ficaram bem antes). A propósito, quem nasce em Conchas é o quê? Aproveitando o ensejo já nos convidou para passar a virada de ano lá com ele e a família. Conversei com a Dona Patroa e tive a melhor resposta que eu poderia ouvir: “Por que não?”

Afinal combinamos que seriam dois dias de ida, dois dias de passeio e dois dias de volta. Exatamente a tempo de parar no meio do caminho. Tá, um quarto do caminho pro lado de cá. Ainda assim certamente valeria a pena!

Pois bem, às oito em ponto estávamos no local combinado e acabamos tendo que aguardar uma horinha até que Wagner, Dani e família também estivessem prontos. Como a viagem havia sido originalmente programada por eles a regra geral num caso destes é não causar nenhum embaraço aos planos traçados. E assim o fizemos.

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Nesse meio tempo, enquanto esperávamos, acabei descobrindo que a Spin já contava com seu primeiro amassadinho, nem tanto perceptível e num local quase impossível (em que pese o engate instalado somente para evitar colisões): bem na parte superior mais alta da tampa traseira. Não me perguntem. Não sei como aconteceu. Nem a Dona Patroa. Nem ninguém. É sempre assim…

Mas zuzo bem, afinal de contas o carro é dela, não é mesmo?

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Enfim, todos prontos, tanque cheio, pneus calibrados, carros lotados, então toca pra estrada!

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É curioso…

Acho que realmente há muito tempo não fazíamos uma viagem bem longa. Na verdade creio que a última foi aquela para Minas – nem tão longe assim – e que já tem pelo menos mais de dois anos! Além de meu inseparável pendrive com a coleção de músicas em MP3 que mais gosto (e percebo que tanto a Dona Patroa quanto os filhotes já estão ficando meio que saturados dessas músicas), viagens assim me fazem pensar e pensar muito… Num dia lindo, com o céu azul, nuvens com formações fantásticas e uma estrada tranquila, a capacidade que tenho de me abstrair é gigantesca!

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E, na memória, um assunto puxa outro e acabei por me lembrar de nossa Lua de Mel, há pouco mais de 15 anos, quando fomos para Porto Seguro. Na verdade foi um presente de nossos amigos, demais advogados do escritório em que trabalhávamos, quando nos casamos. E, na verdade da verdade, ela meio que tentou “trocar” a passagem com eles, pois já naquela época queria conhecer Foz do Iguaçu – o que, é lógico, acabou não rolando. É que ela já havia viajado para Porto Seguro – e, se não me engano, com a mesma amiga Dani que agora nos acompanhava no outro carro – só que eu não. E, talvez, tenha sido por isso que, na época, acabou concordando em ir novamente para lá. Paciência. Ainda assim foi muito bom – novidades para mim e uma outra visão para ela. Mas durante todos estes anos parece-me que, ainda que secretamente, ela acalentou a ideia de viajar para o Sul e realizar seu desejo. Bem, demorou, mas enfim o sonho se realizaria!

Já bem adiantados na Castelo, depois de umas duas fechadas involuntárias que dei em uns apressadinhos na Marginal do Tietê, resolvemos dar uma parada rápida para as necessidades básicas do ser humano. Entenda-se: banheiro e café, não necessariamente nesta ordem. Aliás foi o momento também para um sorvete (tava quentepracaramba) e para avaliar a quantidade monumental de insetos que sacrificaram suas nada preciosas vidas nos pára-brisas dos carros… Aliás, lembrei-me de Bee Movie

De volta pra estrada, não demorou muito para fechar este primeiro ciclo com uma parada estratégica para almoço – num desses postos Graal (e que tem tudo a mesma cara). E, é claro, aquele que ficava “perto” de Conchas. Ou seja, coisa de uns trinta quilômetros… Mesmo assim meus amigos Flávio e a Carina fizeram questão de ir até lá – muito bem acompanhados do sobrinho Júlio – para, pelo menos um café. Combinamos o que tínhamos que combinar para o Ano Novo (que, é lógico, foi tudo recombinado novamente depois) e preparamo-nos para retomar viagem – não sem antes ao menos uma foto para registrar o momento:

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Da esquerda para a direita: Isabela, Wagner, Capitão América, Flávio, Júlio, Carina, Dona Patroa, Stela, Daniela, Luís Miguel, Erik e Kevin. Onde está o Jean? Bem, alguém tinha que tirar essa foto, não tinha?…

(Ah, cá entre nós, segundo o Flávio quem nasce em Conchas é “PÉROLA”… Tomô?)

Nós em Foz – Prelúdio

Diário de bordo. Data estelar: vinte, quatro, treze, doze, ponto, quinze, sete. Fim de ano. A fronteira final. Estas são as viagens da família Miura-Andrade em sua missão de sete dias para explorar novos e estranhos lugares, pesquisar novas formas de divertimento e novas comunidades, audaciosamente indo onde nenhum deles jamais esteve.

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Nossa aventura começa exatamente num “concílio familiar”, onde, logo após um interlóquio etílico-churrasquístico para comemorar o aniversário do filhote do meio, eu e a Dona Patroa chamamos toda a Tropinha de Elite para uma proposta simples jamais realizada (ao menos não com essa distância): percorrer os aproximadamente 1.200 quilômetros que nos separam de Foz do Iguaçu.

Após algumas discussões curtas, óbvias e básicas – como, por exemplo, a certeza absoluta que tanto nossas contas bancárias quanto nossos cartões de crédito é que a médio prazo iriam sofrer com uma decisão dessas – resolvemos que sim, iríamos enfrentar a estrada. A bem da verdade acompanhando um casal de amigos nossos – Daniela e Wagner – juntamente com seus também três filhos. Até não muito tempo atrás eu costumava dizer que era o único casal com quem nos encontrávamos, no mínimo, seis vezes por ano: nas festas de aniversário dos três filhos deles e nas dos nossos três. Mas agora, com a adolescência batendo à porta dos mais velhos, essa constância já não é tanta…

Mas tergiverso.

A data marcada para lançamento foi fixada para dali a apenas cinco dias, logo após o Natal. Os preparativos começaram quase que imediatamente, pois a fortaleza precisaria ser lacrada, com acesso apenas ao sempre pronto e atento sobrinho de plantão – o Heidy – que se dispôs, durante nossa ausência, a cuidar da nossa prole canina, felina e aquática.

Como iríamos todos, inclusive meu sogro – que, lá pela quarta tentativa (surdo-como-uma-porta-sem-maçaneta) conseguiu entender que viajaríamos -, a primeira providência seria acomodar as malas de todos confortavelmente. Bem, a Spin, com todos os bancos em uso (até porque o último somente rebate em dupla), não deixa muita opção para bagagem, de modo que resolvemos dar uma checada no quanto custaria um daqueles “bagageiros maleiros de teto” – que parece PRA CARAMBA com o caixão-torpedo do Spock em Star Trek II

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A variação foi de 900 contos a mais de dois mil! Dependendo do tamanho e da facilidade de acesso – pois, no caso da Spin, um carro alto, o melhor seria um maleiro que tivesse a abertura pelas laterais – o custo aumenta prodigiosamente. Na boa? Vai é todo mundo apertado mesmo, com mala no colo, colo no colo, tudo espremido ou seja lá o que for! O que não dá é deixar de viajar porque o dinheiro foi todo consumido nos preparativos da viagem. Esse certamente vai ficar para uma próxima viagem…

Outra “novidade” com que a Dona Patroa apareceu foi o tal de “Sem Parar”: uma espécie de assinatura que dá direito a um aparelhinho que serve para reconhecimento automático nos pedágios da vida. Dezessete reais de manutenção mensal e cobrança diretamente em conta-corrente de todos os valores referentes aos pedágios que encontrarmos pelo caminho. A vantagem, nesse caso, para uma viagem longa como a nossa é que pouparemos um grande tempo com relação às filas que certamente enfrentaríamos se não fosse isso.

Aliás, falando em pedágio e viagens, é lógico que fomos dar uma fuçada na Internet para saber um pouco mais sobre dicas e rotas e custos e outros quetais. Um site muito legal para se visitar é o www.mapeia.com.br, que faz o cálculo do total a ser gasto com pedágios (inclusive indicando os locais e valores em cada um deles), do tempo de viagem e até mesmo do gasto estimado de combustível. Ali verificamos que gastaríamos pouco mais de R$150,00 em pedágio (só ida) e até traçamos o roteiro, saindo de São José dos Campos, atravessando a Capital, pegando a Castelo, passando por Ourinhos em direção à Londrina e, dali, rumo a Cascavel e finalmente Foz do Iguaçu.

Aproveitei ainda para atualizar os mapas do meu bom e velho (e trollador) GPS Foston. Baixei quase um giga de arquivos, transferi para a memória do bichinho, atualizei o software e constatei que, definitivamente, ele estava mudo. Nem tanto pelos mapas, mas pelos alertas de radar ele sempre se mostrou útil (ou quase). Que fazer? Bem, tendo verificado que o problema era no alto falante dele a única opção seria utilizá-lo com um fone de ouvido, pois essa saída estava funcional. Incômodo, eu sei – mesmo usando apenas um. Mas como sou eu que vou dirigir e a Dona Patroa que vai ao lado…

Ela só não sabe disso.

Ainda.