Questão de consumo – parte III

Bem, nesta primeira fase (sim, pois teremos ainda mais duas), com o ponteiro de combustível aproximando-se perigosamente da reserva, resolvi completar o tanque.

Foram R$84,92, correspondentes a 36,46 litros de gasolina, com a quilometragem marcada em exatos 47.326 quilômetros. Esqueci de avisar que o fundo do tanque está amassado, então a bóia de combustível tende a enganar o marcador…

Como da última vez eu tinha abastecido com 47.145, isso significa que rodei 181 quilômetros com 36,46 litros de gasolina, o que nos dá uma marca aproximada de 4,96km/l.

Sim, não é muita coisa se compararmos com o consumo de um carro moderno, mas quem tem um Opala – e ainda mais seis canecos –  está disposto a encarar esse gasto. Mesmo assim, pelo que já ouvi falar por aí, até que ele está econômico…

Ah, um detalhe: não sei que merda me passou pela cabeça quando disse que saber o tamanho do tanque seria imprescindível para esse cálculo. Nada a ver.

Ainda assim devo fazer mais duas medições para obter uma média bem calculada.

Aguardemos…

Mais um tiquinho – antes que enferruje!

Uma vez lixadas as pequeninas partes referentes à porta – como podem ver aqui – faltava dar o fundo propriamente dito.

Aviso aos navegantes: jamais deixem para amanhã o que DEVEM fazer hoje. Apenas três dias nos separam da lixada e do fundo – e já foi mais que o suficiente para uma fina camada de ferrugem começar a recobrir os pontos já lixados e espelhados anteriormente. Paciência. Pelo menos dessa vez foi só dar uma lixadinha básica, bem de leve mesmo, e pronto!

Sim, eu sei que isso é quase nada se comparado à quantidade de coisas que ainda têm que ser feitas no carro, mas me comprometi a registrar aqui cada pequenino avanço, então não poderia deixar de fazê-lo, ok?

Aqui temos a parte da frente da porta, também já devidamente pintada com o fundo pertinente.

Vocês se lembram que eu tinha falado que a parte da maçaneta está meio afundada? Então. Desse ângulo dá pra ver um pouco melhor. É o tipo de detalhe de acabamento que – acho eu – terá que ficar por conta dos “martelinhos de ouro” da vida. Isso quando chegarmos lá na fase de pintura…

Novas peças velhas

Hoje fui num desmanche dar uma “fuçada” geral.

Esse desmanche em particular não gosto muito de ir, pois é daquele caboclo ruiiiiim de negócio que só vendo. Mas é o único que conheço (aqui por perto) que tem pelo menos três Opalas e duas Caravans de vários modelos desmontados e com as peças ainda ali, dando sopa.

A diferença é que dessa vez levei meus três filhotes comigo…

Acho que essa foi a parte mais “divertida” da coisa. Eles ficaram impressionados com aquele cemitério de carros, mas não deixaram de se divertir imaginando como seriam os veículos quando ainda estavam inteiros. Uns batidos, outros amassados, outros capotados e alguns até mesmo inteiros – mas já depenados. Conseguiram até encontrar uma Variant 74 igualzinha à do avô (meu pai) !

Mas, voltando ao assunto, achei (em parte) uma das coisas que estava procurando: um painel para o carro. Não que ele não tenha um, mas – como a maioria dos carros que já vi com o painel de 75 a 79 – seu painel está quebrado ali naquela volta perto de onde iria o rádio, logo abaixo dos controles de entrada de ar. E, como se isso já não bastasse, ele é todo marron, e eu pretendo alterar a cor interna do carro, de modo que estava atrás de um painel preto.

Digo que encontrei em parte o que queria porque o painel que comprei é preto, tendo, inclusive, vindo com o porta-luvas completo. Mas faltam as gradezinhas redondas de controle de entrada de ar, bem como eu gostaria de um que também tivesse o conta-giros. Bem no estilão da foto do final deste texto. Mas tudo bem. Cada coisa a seu tempo. Por enquanto já consegui algo – depois eu vou aperfeiçoando o que falta.

O preço? Cento e trinta contos de réis. Tudo.

Não, não é meu… Foto meramente ilustrativa…

E tome multa!

Daí a importância de checar, rechecar e checar de novo toda documentação ANTES de fechar um negócio.

Com toda a documentação do Titanic II encaminhada para o CIRETRAN, na data aprazada fui lá retirar tudo (hoje). Estava pronto? Nãããããooo…

Acontece que “apareceu” uma multa LÁ de Minas Gerais. R$102,15. Paguei, né? Fazer o quê?

Agora é só questão de levar o comprovante e esperar DE NOVO todo o prazo…

Questão de consumo – parte II

Só pra esclarecer: consultando uma das revistas lá em casa, especificamente a Opala & Cia nº 6, fiquei sabendo que os tanques de combustível dos Opalas eram de 54 litros, até que, devido à crise do petróleo (e fechamento dos postos nos finais de semana), entre 1978 e 1979 esses tanques passaram a ser de 65 litros.

Ou seja, o do 76 com certeza deve ser de apenas 54 litros…