Muito bem e como estamos agora?
Isso mesmo: “em compasso de espera”…
Acontece que com o Seo Waltair eu tinha a seguinte combinação: ele não tinha pressa e eu eu não tinha dinheiro. E afinal de contas – agora mais do que nunca – preciso tomar cuidado para, como diz o ditado, “não dar um passo maior que a perna”.
Como muitos já sabem nos últimos anos trabalhei na Prefeitura Municipal de Jacareí (se quiserem uma versão completa da saga confiram nesta sequência de posts aqui). Porém agora não mais. Novos caminhos me aguardam no campo profissional e devo tomar cuidado com o dinheiro que vai entrar em relação às dívidas que teimam em continuar existindo (horcruxes, com certeza).
Ao menos no que diz respeito ao Titanic tá tudo certo. Bem, quase. Ainda falta uma quirerinha para acabar de acertar, mas algo totalmente administrável. Ficou combinado que, ainda que ele já esteja pronto e esta fase concluída, ainda vou deixar o carro ali na oficina até final de março, mais tardar começo de abril, antes de providenciar seu transporte para a próxima fase.
Hm? Que fase? Bão, vamos recapitular:
A Primeira Fase foi o “estudo”. Comprar o veículo, conhecê-lo, compreender suas limitações, projetar o que pretendia fazer, o que reformar, como começar. Esse tipo de coisa. Essa fase foi de JAN/2007 a MAR/2007.
A Segunda Fase foi a “funilaria grossa”. Foi quando meu pai e eu cuidamos de substituir toda a podreira gigantesca que se escondia (ou não) na lata do veículo por chapas novas e bem soldadas, bem como acabar de desmontá-lo totalmente. E quando eu digo totalmente, é totalmente mesmo! À exceção dos pinos das portas, nenhum outro parafuso estava presente! Foi um período bastante longo, que inclusive teve uma separação e uma reconciliação no meio do caminho, mas isso é uma outra história… Essa fase foi de ABR/2007 a MAR/2013.
A Terceira Fase foi a “pintura” (acompanhada de uma “funilaria fina”). Escolhi qual seria a nova cor do veículo e foram feitos todos os arremates na lataria para deixá-lo tal qual novo. Essa fase foi de ABR/2013 a SET/2013.
A Quarta Fase foi a “mecânica básica”. Foi o começo da reconstrução, começando pelo sistema de amortecedores, o sistema de freios e a busca e adaptação de uma direção hidráulica. Tudo que podia ser reformado foi reformado e tudo que tinha que ser novo ficou novo. Essa fase foi de OUT/2013 a ABR/2014.
A Quinta Fase foi a “mecânica completa”. O motor de seis cilindros que consegui estava subindo óleo no sexto cilindro, o que demandava de uma retífica completa antes de sua instalação e adaptação no cofre do veículo. Ficamos um bom tempo atrás de um câmbio de 5 marchas para 6 cilindros, mas, dada a dificuldade de encontrar algum, resolvi deixar para um outro momento. Essa fase foi de MAI/2014 a MAR/2017 (que é quando ele efetivamente vai sair da oficina).
Percebam que a cada fase nos aproximamos um pouco mais de ter um carro totalmente novo de volta à garagem, com tudo zerado e funcionando perfeitamente!
E agora teremos a Sexta Fase: a “parte elétrica”. Já estou combinando com um amigo eletricista lá perto de casa o tamanho do enrosco antes de levar o Titanic até ele.
E eis, a seguir, provavelmente uma das últimas sequências de fotos ainda na oficina…
