Só lembrando pra não esquecer… Alguém mais além de mim curtia esse seriado?
Opala 2015?
Pois é…
Já chegamos em 2015 e nosso querido Titanic continua na oficina. A expectativa é que agora, em janeiro, finalmente tenhamos alguma atividade mais contundente na reforma – o que, por sua vez, significará também uma atividade mais contundente aqui no blog. Enquanto isso não acontece, vamos tratando de outras banalidades!
Bonitão o carro, não é? Mas não adianta ficarem animadinhos, não! Essa é apenas uma “releitura” (de 2009) do Diplomata segundo o designer Eduardo Oliveira, famoso por “ressuscitar” projetos famosos das montadoras brasileiras. Particularmente gostei apenas do disfarce simulando a falta da coluna, aparentando aquele “rasgo” característico na lateral do veículo. O fato de ser quatro portas e não ostentar a famosa traseira no estilo Coke Bottle deixou o carro, na minha opinião, com a cara de ser somente “mais um” no mercado…
Mas, no fundo, no fundo, o que vocês querem saber é o que volta e meia surge nas redes sociais e à boca miúda por aí: que história é essa de relançamento do Opala?
Bem, não tem nada de novo nisso. De tempos em tempos – normalmente nas viradas de ano – ressurge esse boato. Isso porque esse nosso Clássico da Chevrolet, o Opala, nascido em 1968 e “aposentado” em 1992, ainda coleciona uma legião de fãs no País e que adoraria vê-lo novamente nas lojas de carros zero.
Entretanto não existe absolutamente nada de consistente nisso. Aliás, uma das características do Opala, que é justamente sua robustez, jamais encontraria eco no atual estado da técnica, que prima por lançar esses “carros de plástico”. Não, não acho que nosso Opala mereceria ser tratado dessa maneira…
Péraê – tô entrando no túnel!
Alô vocês, quase quatro ou cinco fiéis que ainda costumam passar por aqui!
Sim, porque, antes de mais nada, o fim da reforma do nosso querido, amado e idolatrado Titanic é sobretudo uma questão de FÉ!
Como eu já havia dito lá em meados de junho (desculpem-me, estou com preguiça de caçar o link desse texto…), a dificuldade para encontrar um câmbio de 5 marchas para um motor de 6 cilindros seria gigantesca. Até porque a linha Opala só foi receber câmbio de 5 marchas no motor de 6 cilindros no ano de 1992 (pra ser bem específico, de janeiro a abril de 92). Ou seja, mosca branca. E de olhos azuis…
Então, a conclusão a que chegamos é que, como eu não pretendo participar de competições de arrancada, nem nada do tipo, o câmbio de 5 marchas do motor de 4 cilindros – se muito bem instalada e ajustada – vai me servir muito bem, obrigado.
Mas mesmo esse, em bom estado, também não é lá muito fácil de encontrar…
Entretanto, na conversa que tive com o Seo Waltair em minha última visita semanal, ele me contou que encontrou um que vale a pena. E, ainda, já vai poder aproveitar e recortar o túnel para também adaptar no Titanic. Não entendeu? Explico. Aquele “coiso” ressaltado que atravessa o Opala de ponta a ponta, bem no meio do assoalho e onde fica a alavanca do câmbio é o chamado “túnel”. Como o câmbio de 5 marchas é mais encorpado, então há que se fazer uma adaptação, recortando o existente e colocando o outro.
Sim, vai dar um trabalho do cão.
Não, esse trabalho ainda não começou.
Vocês sabem que o motivo da demora dessa reforma são basicamente dois: em primeiríssimo lugar é que eu confio cegamente na mão de obra e honestidade do Seo Waltair, e se ele diz que ainda não encontrou a peça certa, então é porque qualquer outra não vale a pena – e, nessa linha, ele está na caça de um funileiro da confiança dele para fazer essa adaptação (o mardito mudou de oficina e não deixou contato); e, em segundíssimo lugar, a grana tá pra lá de curtíssima e eu tô dando nó em pingo d’água pra garantir o pagamento desses serviços. Tá tudo reservado, mas meu banco já deve estar pensando em mandar uns mafiosos atrás de mim…
Enfim, caríssimos, agora que acabou o período eleitoral (vocês ainda se lembram que eu trabalho numa Prefeitura, né?) e ainda que permaneça uma (ridícula) disputa política por conta de um “terceiro turno”, doravante vou poder me dedicar ao menos um bocadinho a mais para a atualização deste nosso cantinho virtual.
Ah, e caso queiram saber um tanto quanto a mais a respeito das doideiras e filosofices deste ancião que vos tecla, recomendo veementemente a leitura do seguinte “best seller” – já com mais de quarenta exemplares vendidos! 😉
Linha de montagem – 1983
Como andamos tanto sem assunto quanto sem novidades por aqui – apesar de eu ter muita coisa pra contar, tudo perdido lá nas catacumbas de meu computador – e enquanto o motor não volta da retífica, nem o câmbio de cinco marchas chega (que, diga-se de passagem, vai implicar numa alteração do túnel), vamos matar a saudade de um tempo que não volta mais…
A crença dos motoqueiros
Não, eu não disse “motociclistas”.
Eu disse “motoqueiros”.
E quem sabe a diferença, sabe a diferença.
Esse vídeo já tem alguns anos – mas só agora eu vi. Mas só agora gostei…
Nós acreditamos em seguir nosso próprio caminho, não importa qual caminho o resto do mundo está seguindo.
Nós acreditamos em lutar contra o sistema criado para esmagar indivíduos como insetos num pára-brisa.
Alguns de nós acreditamos na autoridade lá de cima, todos nós acreditamos em resistir contra as autoridades aqui em baixo.
Nós acreditamos no céu e nós não acreditamos em tetos-solares.
Nós acreditamos em liberdade.
Nós acreditamos em poeira, mato, búfalo, montanhas e pilotar em direção ao pôr-do-sol.
Nós acreditamos em alforjes e nós acreditamos que os caubóis sabiam das coisas.
Nós acreditamos em recusar a derrota para qualquer um.
Nós acreditamos em vestir preto porque a cor não mostra sujeira. Ou fraqueza.
Nós acreditamos que o mundo está ficando mole e então não vamos ficar junto com ele.
Nós acreditamos em encontros de motocicletas que duram uma semana.
Nós acreditamos em atrações de beira de estrada, cachorros-quentes de postos de gasolina e descobrirmos o quê há depois da próxima colina.
Nós acreditamos em motores barulhentos, pistões do tamanho de latas de lixo, tanques de gasolina projetados em 1936, faróis do tamanho de trens de carga, cromo e pintura personalizada.
Nós acreditamos em chamas e caveiras.
Nós acreditamos que a vida é o que você faz dela, e nós fazemos uma viagem e tanto.
Nós acreditamos que a máquina sobre a qual você se senta pode dizer ao mundo exatamente sua posição.
Nós não nos importamos no que os outros acreditam.
Amém
Des e montando um motor
Calma aos afoitos! Até porque o motor do nosso querido Titanic ainda está na UTI…
Mas quando assisti este vídeo – e já tem um bom tempo – eu pensei comigo mesmo: “Comigo mesmo, é exatamente isso que eu quero fazer!”…
Infelizmente, como já disse aquele cara, a vida é algo que nos acontece enquanto fazemos outros planos. E faltou-me tempo, capacidade e (sempre) dinheiro para tentar algo assim. Mas que seria MUITO legal se eu conseguisse, ah, seria!
Então, com vocês, eis o delicioso vídeo de um caboclo que desmontou e montou o motor de seu carro, colocou uma música de fundo muito propícia – e com direito a um pequeno drama no final!
O título original? Também muito bom: “11 meses, 3.000 fotos e um monte de café”…
Nossos comerciais…
Vamos combinar: o cavalo de pau na pista molhada foi lindo!
Mas divertido mesmo é ouvir o narrador descrevendo os itens de fábrica…
Com vocês, o lançamento do SS-4!