É um no cravo e outro na ferradura.
O que primeiramente achei que era apenas um mau contato acabei por descobrir que se tratava de uma lâmpada queimada. O farol baixo esquerdo pifou.
E percebo que o que deveria ser a narração das desventuras da reforma do 79 tem se tornado a intrépida teimosia em manter o 76 (vulgo Titanic II) funcionando…
Paciência.
Depois eu conserto…
É assim mesmo amigo, carro antigos tem bastante problemas.
Mas vai ajeitando ele, oque tu arruma hoje não dara problemas no futuro, aos pouquinhos ele estará zerado.
Também já enfrentei vários problemas com o meu, mas depois de arrumar certo problema eu não preciso mais me preocupar com aquilo.
Ha e essa lampada queimou por causa dos fios que tinha antes, muitas emendas acabam com a vida das lampadas.
Abraço.
Olá Seu Adauto, te entendo perfeitamente, quando peguei meu chevette 1988 1.6/S à Álcool eu também tive muitos problemas com manutenção (ou falta de) e mau uso dele pelo antigos proprietários, mas após muito apanhar e muito dinheiro gastar, estou deixando ele um carro muito bom e excelente, tudo bem que falta muito ainda pra chegar aonde quero, mas somos brasileiros e jamais desistiremos, não é mesmo?
Força na peruca que vamos conseguir…
Abraços…
Jayson!
PS: Estou pensando seriamente em injetar meu chevette, e nos estudos feitos na internet achei algo muito interessante num fórum sobre Opala, segue um link pra vossa avaliação, depois comenta, é só pra dar idéia… 😉
http://www.amigosdoopala.com.br/forum/index.php?topic=24070.0
William, concordo com você: UM DIA tem que acabar! E, no tocante à parte elétrica, para o 79 já tenho a intenção de trocar cada centímetro de fio e de conector que eu encontrar pela frente!
Jayson, o que não falta é boa vontade – mas o que falta é dinheiro… Como acabei de comentar com o William, um dia acaba. Ou o carro ou eu! No que diz respeito à injeção, se puder me passe alguns detalhes, pois aqui do serviço não consigo logar nesse fórum por causa dos bloqueios (idiotas) do firewall…